回復 11# 的帖子
拆線唔一定要開多個英文字母/數字 原帖由 laikingsouth 於 2010-4-26 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif洪水橋、藍地一帶的青公沿線依然無機場巴士服務。 :Q
demand and supply既原因
冇咁既demand,就冇咁既supply.
洪水橋同埋藍地個邊客量低,所以冇必要經Hung Shui Kiu同Lam Tei.
如果要坐車去機場既可以坐LRT轉車...
夾硬拉長條線既後果就好似68X咁,自從68X係洪水橋做總站之後,經常班次失準,脫班. 原帖由 ky927 於 2010-4-26 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拆左線都係E34?無開新NO.?
元朗開和天水圍開的班次，過博愛交匯處後路線一樣，實無必要另立編號。 原帖由 ATE22 於 2010-4-28 06:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
demand and supply既原因
冇咁既demand,就冇咁既supply.
洪水橋同埋藍地個邊客量低,所以冇必要經Hung Shui Kiu同Lam Tei.
如果要坐車去機場既可以坐LRT轉車...
夾硬拉長條線既後果就好似68X咁,自從68X係洪水橋做總 ...
青公藍地段及洪水橋段少有交通擠塞，敬請不要將68X脫班的黑鑊放到洪水橋
身上，謝謝！
至於客量低就冇必要經過？咁洪水橋睇怕都無乜巴士應該留低咯。。。 :L 原帖由 ATE22 於 2010-4-28 06:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
demand and supply既原因
冇咁既demand,就冇咁既supply.
洪水橋同埋藍地個邊客量低,所以冇必要經Hung Shui Kiu同Lam Tei.
如果要坐車去機場既可以坐LRT轉車...
夾硬拉長條線既後果就好似68X咁,自從68X係洪水橋做總 ...
基本上以前68X逆走行既路都係差唔多咁多... 原帖由 ATE22 於 2010-4-28 06:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
洪水橋同埋藍地個邊客量低,所以冇必要經Hung Shui Kiu同Lam Tei.巴士,鐵路,生活, q! M9 pk! b+ \9 i
如果要坐車去機場既可以坐LRT轉車.... _( u: Z5 e% M1 g
夾硬拉長條線既後果就好似68X咁,自從68X係洪水橋做總站之後,經常班次失準,脫班
基本上洪水橋同藍地都有唔少客，
只不過因為九巴十分疏車兼唔準既班次，
先令到班客轉投村巴或搭輕鐵落元朗/屯門轉巴士/西鐵出市區
至於68X，唔係因為改去洪水橋先成日脫班，
之前有板友講過去洪水橋比元朗東行少約一公里，
只不過因為經常行經塞車區域同埋九巴成日用68X既車行其他路線搞到唔夠車用，
所以先經常班次失準,脫班 原帖由 tony223 於 2010-4-28 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只不過因為經常行經塞車區域同埋九巴成日用68X既車行其他路線搞到唔夠車用，www.hkitalk.net3 Z8 P7 t# ?( U7 ^
所以先經常班次失準,脫班
幾時68X既車被拉咗去其他線度？
就算有字軌被拉咗去其他線度
自然就有車替番佢原本個位
除非68X有收車既姐
原帖由 laikingsouth 於 2010-4-28 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青公藍地段及洪水橋段少有交通擠塞，敬請不要將68X脫班的黑鑊放到洪水橋
身上，謝謝！
至於客量低就冇必要經過？咁洪水橋睇怕都無乜巴士應該留低咯。。。 :L ...
乜線都話要經洪水橋
駛唔駛每個區既線都經洪水橋
最好所有線唔經隧道
好似十幾廿年前咁條條線經青山公路出九龍
咁洪水橋就有番幾廿條線
任君選擇
改線開線都要睇需求架
唔係有要求就要一定去改經或者開線
唔通第日有沙頭角或者西沙路既居民要求機場線
又要開線俾佢地？
係咪搭多程車出市中心都嫌麻煩？
嫌既就一係搬去交通好啲既地方住
咁咪四通八達、乜線都搭到囉:Q 原帖由 sea1986 於 2010-4-29 01:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜線都話要經洪水橋
駛唔駛每個區既線都經洪水橋
最好所有線唔經隧道
好似十幾廿年前咁條條線經青山公路出九龍
咁洪水橋就有番幾廿條線
改線開線都要睇需求架
唔係有要求就要一定去改經或者開線
唔通第日有沙頭角或者西沙路既居民要求機場線
又要開線俾佢地？
係咪搭多程車出市中心都嫌麻煩？
嫌既就一係搬去交通好啲既地方住
咁咪四通八達、乜線都搭到囉
有錢老早揸車出入啦，仲駛乜講搬屋搭公交咁長遠...
同埋...話搬屋就一定有屋比佢搬入去？
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-4-29 12:18 編輯 ] 原帖由 EH2674 於 2010-4-29 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有錢老早揸車出入啦，仲駛乜講搬屋搭公交咁長遠...
同埋...話搬屋就一定有屋比佢搬入去？
咁所以有時候唔可以要求咁高
要求改線加線都要視乎地區客量
唔通明知果個地區客量根本唔可能支持到一條線
咁係咪將資源應用到其他需求更多既地區？
住係比較偏遠既地方
預咗交通未必如市中心咁好
若果要求交通好啲既
何不係住屋方面考慮吓？
而且我搬屋既意思唔係指要搬到有錢人地方
搬近啲好似元朗市中心或者屯門咁
呢啲地方都係一般市民住既地方
我唔覺呢啲地方係幾有錢既地方囉
冇能力既冇辦法
更何況住喺洪水橋同青公沿線地方
都唔會真係窮得去邊囉
同埋搬屋遷就交通
相信係一般人搬屋其中考慮因素嚟既