珀麗灣巴士於凌晨在青馬大橋反方向行駛
由於青馬大橋(往九龍方向)進行道路工程，本公司由馬灣開往青衣、葵芳、機場及中環碼頭之巴士服務將於2010年4月27日(星期二)至5月1日(星期六)，每逢凌晨零時01分至早上6時止，將需在馬灣天橋出口(往九龍方向)作反方向行駛至大嶼山收費廣場，再經青嶼幹線下層通道前往市區，班次將有所延誤。from 珀運
唔知今次係咪第1次咁呢:lol
去機場都要落下層??????
[ 本帖最後由 亞空 於 2010-4-28 14:50 編輯 ] 唔知要幾多手"太"先可以轉到反方向呢?;P 佢地係用汲水門橋出九龍行車線入大嶼山？
咁機場線入機場行車時間應該縮短一些吧。
另外我諗條路咁闊，一手軚就可以掉頭。 原帖由 238X 於 2010-4-28 15:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢地係用汲水門橋出九龍行車線入大嶼山？
咁機場線入機場行車時間應該縮短一些吧。
要打開分道帶讓車子返回西行線，這才成立，否則仍然要再繞經青衣。 原帖由 ccicoltd 於 28/4/2010 16:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要打開分道帶讓車子返回西行線，這才成立...
那裏路面寬闊，打開也不會構成危險吧，
而且，應付這種情況，好像也是分道帶可撤除的原因之一吧。 原帖由 亞空 於 2010-4-28 02:47 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於青馬大橋(往九龍方向)進行道路工程，本公司由馬灣開往青衣、葵芳、機場及中環碼頭之巴士服務將於2010年4月27日(星期二)至5月1日(星期六)，每逢凌晨零時01分至早上6時止，將需在馬灣天橋出口(往九龍方向)作反方向行駛至大嶼山收費廣場，再經青嶼幹線下層通道前往市區，班次將有所延誤。) m8 _2 }3 o! Z* L" q1 W\
from 珀運5 R- q6 d* N" E+ V3 \0 h$ z3 ^
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唔知今次係咪第1次咁呢:lol
去機場都要落下層??????
無錯﹐去機場都要先入收費廣埸再去青衣﹐再入番大嶼山。
雖然在馬灣上青馬橋﹐上到橋面(九龍方向)會即時u-turn 去大嶼山方向﹐但去到大嶼山後(通告指是收費廣場)﹐便要按改道直入下層通道。如果仍然比位置供這幾班入機場的車反方向行駛﹐再找一些安全地方cut 回正常行車方向﹐會引起其他安全問題﹐同時也花多不系人力物力﹐所以不會這樣做。
我估實際上又唔駛去到收費廣場﹐只需去到入橋位通入下層的位置便可。 原帖由 238X 於 2010-4-28 04:42 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那裏路面寬闊，打開也不會構成危險吧，
而且，應付這種情況，好像也是分道帶可撤除的原因之一吧。
利用緊急分間帶cut入大嶼山方向﹐巴士便會慢速cut 入大嶼山方向的快線﹐由於車身長﹐更會同時佔用中線﹐會令向大嶼山方向行駛的高速車輛構成危險的。
** 通告無講過入大嶼山方向(入馬灣不用改道)要改道﹐即是此方向是正常沒有封閉的﹐即是此段路可行80km/h。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-4-28 17:11 編輯 ] 原帖由 1320 於 2010-4-28 03:01 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知要幾多手"太"先可以轉到反方向呢?;P
有3條行車線﹐再加支路cut 入主線的buffer﹐一手ok 啦。(除非工程在此段位置﹐令到唔可以有3條行車線位啦)
ps. 一條標準行車線﹐最少3米闊﹐即最少有9米闊的地方供車掉頭。 原帖由 亞空 於 2010-4-28 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知今次係咪第1次咁呢:lolwww.hkitalk.net( _9 O: Q2 l( l
???
之前馬拉松個陣睇過運輸處通告都係同樣改法...
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