技術上巴士可晤可以"3改4"或"3改5"?
如題,技術上歐盟三型的巴士可晤可以改裝做歐盟四型或歐盟五型?AVD1 MF5119都做得到"3改4",點解巴士公司唔推而廣之?
應該平過買新車喎! 平過買新車？可否有實際數據支持？
首先唔講錢，技術方面，依家火箭都上太空咁多年，區區既engine改裝點會做唔到？
P.S 技術好多時都同金錢掛勾 如果要 upgrade
除左 engine 外, 車體硬件亦有需要提升
例如要飲尿 , 加強耐熱性能等等
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澳洲果邊試過將前中巴ML換左做歐3/4 ISC偈 (離題一問)有冇澳洲o個邊板友可以放一放換偈後既前ML行走聲音上黎？
原帖由 HE7921 於 2010-4-28 23:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
澳洲果邊試過將前中巴ML換左做歐3/4 ISC偈 原帖由 fai 於 2010-4-29 09:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(離題一問)有冇澳洲o個邊板友可以放一放換偈後既前ML行
走聲音上黎？
http://www.youtube.com/watch?v=xYarRleyeJI 雖然﹐理論上可以單換引擎去做upgrade。
不過﹐未必每款車都適合﹐因為不同引擎的大細有不同﹐不同的車身都未必夠位裝﹐加上波箱又要配合﹐馬力不同又要看剎車是否可應付.........
所以﹐除非得到車廠的配合做測試﹐否則都唔會輕易自行做測試。 技術上冇乜大問題
不過巴士公司都要計成本同回報
成本唔係淨係大家見到嘅(例如:R&D)
巴士公司樣樣都要計到足
架巴士(硬件)本身適唔適合改裝?
同埋用錢去改裝之後,會唔會延長到服務年期?
(唔得的話,咁即係換engine只會有負面經濟回報,如改裝期間停駛)
再者,舊engine又如何處理?
(全部丟棄一樣係影響環境)
所以,唔係技術上做到就要去做
有好多樣嘢都要考慮 原帖由 053h4 於 2010-4-29 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/2/1/1/1500037/1.html
前幾日新聞巳經有講, 新式的除氮器 係可以減污染
成本都低好多
但係九巴話現時認為唔可行
不過, 我認為未來有機會係香港推廣
*而偉大的民意 ...
除非政府肯裝完再比多部車行多5-10年,如果唔係,巴士公司多數按番正常程序,即行夠17年就換...:loveliness: