某次坐6x，聽司機傾計，
話66班司機都唔係做o野o既…
赤柱冇站長，夠鐘都唔開車，等到有城巴6/6x經過之後先跟尾開車，
d客上晒城巴，架66就吉車去中環… 佢就輕鬆走一單，城巴就多客到死… ...
我識有d就照跟時間開，但如果架6號在後一定會用盡方法讓佢行先，之後一路遠處釣住6號車，期間又唔會比客仔見到自已架車，到一過左紅山個站就抽頭走 其實新巴係交廣加多少少宣傳
話 66 入到深淺水灣,可能假日已經可以執多少少死雞
同埋到而家都唔明,點解 66 行司徒拔道都仲收得貴過 6X :L
回復 12# 的帖子
其實司徒拔道間唔中都執到少少死雞因為6既班次都唔係密同唔穩，而且短龍位唔多好快滿客
個人認為最大問題係太貴欠宣傳 原帖由 FD5410 於 2010-5-11 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋到而家都唔明,點解 66 行司徒拔道都仲收得貴過 6X :L
晚上 6 入馬坑時，收費差距更大 ($7.3 vs $8.9)！ 上次便沒有這麼「幸運」，上星期坐過66由赤柱廣場往灣仔，於舂坎角上了十多個人，之後大部分便在淺水灣下車，而在不少分站也有人上車，或許是因為之前走了一班6X吧（應該隔了3,4分鐘）；到了司徒拔道就因為正值放學時間，結果便有很多人上車，但是大多數都企在下面，而上層就仍有很多空位。 原帖由 FBI2 於 2010-5-11 12:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一班得幾個客搭,何來有價值可言?
如果將 66 拉去天星碼頭，我諗就算唔賺錢都止左蝕先。
自從天星碼頭搬左之後，天星落船後無辦法直接駁赤柱車，真係玩死班遊客.....
7號碼頭有車去山頂、纜車站、海洋公園、開蓬車，唯獨就係無赤柱線。
[ 本帖最後由 da54 於 2010-5-11 22:33 編輯 ] 原帖由 da54 於 2010-5-11 22:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將 66 拉去天星碼頭，我諗就算唔賺錢都止左蝕先。
自從天星碼頭搬左之後，天星落船後無辦法直接駁赤柱車，真係玩死班遊客.....
7號碼頭有車去山頂、纜車站、海洋公園、開蓬車，唯獨就係無赤柱線。 ...
佢要拉都拉 260 先, 最屈機最好賺, 同以前得佢會入舊天星一樣. 原帖由 da54 於 2010-5-11 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將 66 拉去天星碼頭，我諗就算唔賺錢都止左蝕先。
自從天星碼頭搬左之後，天星落船後無辦法直接駁赤柱車，真係玩死班遊客.....
7號碼頭有車去山頂、纜車站、海洋公園、開蓬車，唯獨就係無赤柱線。 ...
邊個話冇？一個鐘一班既大巴士唔係車？ 會不會有區議員反對新巴取消66?
另外,其實要解決天星冇新/城巴來往赤柱,點解不把260改以中環碼頭為總站?