70M / 80M 穗禾苑 <-> 九龍塘鐵路站
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B15板主 DE4089 GS 4624
GS 5458
GT 3820 GS6500
GS7775
GU8933 三菱時代:
EM5451, EW849 兩架, 之後
FG1356, FG2055 同 FG5583,
極短日子試過加到3架三菱.
FG1356 好快就冇行 80M, 變成只得兩架三菱:
剩下 FG2055 同 FG5583
轉 ADS 時代 (1996年3月23日):
GS4624, GS4726, GS5068
幾年後再加 ADS: GS6406, GS5458, GZ9270, GZ7775
後來 GZ7005 (離開 81M 之後), 改掛 80M, GS6406 離開.
GT4440隱約記得短時間掛過80M, 不過很短時間就調走.
BL: (包括未加冷既較遠古時代)
CZ9328, DA210, DE3824, DG1627, DG2520, DG2596, DG2633, DG2692, DG3065
備註:三菱時代肯定出過一張乳豬紙, 午膳後空調巴士係21-三十幾分鐘一班,
只是很快就換了另一款沒有列出冷馬大約班次既紙,
後來再轉format, 已經變左31-50分鐘 >_<
[抱歉, 題外話: 在3架ADS掛牌既時代, 歐二ADS剛出牌既時候,
JA9302曾經有一日係特見行80M, 替C80M-30
那時有點大想頭, 幻想會唔會有新掛牌??
可惜只行過一次咁大把, 架車過了幾日已經調左去K廠.
當然依家架車去晒咁多個廠之後, 又再入籍沙廠.
架車也試過再一次用81K身份上穗禾苑, 但好似未試過替 80M...]
[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-10-21 23:06 編輯 ] 70M
G151 CG 519
G170 CG 4552
G173 CG 4029 GZ7742 不是官方掛牌
不過曾經是80M-S1常用車輛,
甚至裝了地鐵票機 (未有八達通既年代)
也常常出現替3架全日字軌.
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