銅鑼灣前返寶林收貴$0.3
咁唔該運吉唔好再提690繁時服務:@!
新收費成$11.5,小弟寧願俾多$1.9舒舒服服坐過海好過做沙甸魚
(繁時仲要同康城爭車:L )
輕鐵都有份加:lol
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/fam201005.html
原帖由 ksmbh 於 2010-5-19 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過境一個站已經貴到無譜
仲走去加....:@
哈...港鐵落重本係呢一段大幅加價都幾醒(或以奸形容)......;P
一來上水站多元朗/天水圍/屯門/青衣/荃灣居民搭巴士/小巴去上水轉車,
甚至九龍東居民都會有人搭277x去粉嶺轉東鐵,
呢一段的客量一直都頗高~
二來有大量乘客用入兩次閘的方法慳車費,
雖然九龍塘/旺角東/紅磡往羅湖車費維持$31.3,
但紅磡--->上水--->羅湖 入兩次閘加埋都係$8.2+$19.5 = $27.7
兩者收費仍然存在較大差距($3.6):P
長線過境乘客入開兩次閘都仲會繼續咁做,
但比起以前, 每次過境就要俾多$0.9 ($0.2+$0.7):P
(原本紅磡至上水$8, 上水至羅湖$18.8, 加埋$26.8)
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-5-19 18:12 編輯 ]
原帖由 091320906 於 2010-5-19 18:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
輕鐵車廠LRT Depot-->輕鐵車廠Light Rail Depot
定係響以上車站大興土木轉名喇:L
LRT係輕便鐵路舊時英文名Light Rail Transit的簡稱，改為Light Rail Depot實在非常應該亦一早應該咁做。
而所謂大興土木轉名，相信只需要印過幾塊膠牌，並不牽涉什麼土木工程。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-5-19 18:39 編輯 ]
原帖由 091320906 於 2010-5-19 18:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾塊,
講就易,
各車站既月台海報,
燈箱,
指示牌
車上面路線圖,
車既LED牌,
報站機,
月台PIDS...
數之不盡
各車站既月台海報加價個時已經要換,
車上面路線圖一早應該換,而家一張張貼紙貼貼貼
其他的咪順便港鐵化
指示牌姐,港鐵都換唔少la:lol
原帖由 thomasluke231 於 2010-5-19 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
各車站既月台海報加價個時已經要換,
車上面路線圖一早應該換,而家一張張貼紙貼貼貼
其他的咪順便港鐵化
指示牌姐,港鐵都換唔少la:lol
某Ｄ板友要求好高，換一張都話唔環保，我對佢地環保觸覺非常欣賞:handshake