我想問下最後部車,是否現在出來行返271?
起碼整番幾日先出黎啦
廢事壞左車重要出去 原帖由 kei_hk 於 2010-5-23 09:15 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只有大銀幕才會用夾層玻璃﹐以免被前車彈起的碎石打爆玻璃。
而則邊的車窗﹐係唔可以用閃層玻璃的﹐因為如果用夾層玻璃﹐便會在緊急時無法打爆玻璃﹐即是車內的鎚仔係無用的。同時﹐夾層玻璃厚及重很多﹐一定要用粗膠邊去安裝﹐唔 ...
原來如此，看來當年的報導不準確了
請問是不是有一部超豪曾經全車用夾層玻璃？ 原帖由 superay 於 2010-5-24 10:35 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來如此，看來當年的報導不準確了
請問是不是有一部超豪曾經全車用夾層玻璃？
一塊巴士普通安全玻璃(即係碎片唔會太鋒利)﹐只是厚幾mm。一塊夾層玻璃厚度是以cm計﹐如果真係裝夾層玻璃﹐加上要用粗膠邊﹐相信這兒的朋友無理由留意唔到這一部車。
不過﹐這處真係有人講其中一部超豪載客量只係少了2位的﹐原因係裝了雙層玻璃﹐令車身重了﹐要扣減載客量。至於是那一部﹐另請他們提供資料。
雙層玻璃同夾層玻璃是2樣不同的技術﹐雙層玻璃只是2塊普通玻璃裝在同一位置﹐一樣可用膠水方式貼在適當位置﹐但窗框有些少不同的﹐要有位托2塊玻璃的。原意是當外層玻璃爆裂時﹐碎片有第2塊玻璃阻擋﹐乘客不會受影響 ; 以及2層玻璃中間有些少空間﹐可做到隔音及保溫﹐令車廂環境更佳。
而夾層玻璃是雙層玻璃的進化版﹐在2層玻璃中間加入一層膠﹐緊緊把2層玻璃貼緊﹐2塊玻璃從此永不分離。當有碎裂時﹐便會由中間的膠貼緊所有碎片﹐同時這層膠有一定彈性﹐即使2塊同時碎裂﹐這層膠都不易斷開﹐仍可保持一塊過。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-5-24 11:07 編輯 ] 原帖由 kei_hk 於 2010-5-24 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一塊巴士普通安全玻璃(即係碎片唔會太鋒利)﹐只是厚幾mm。一塊夾層玻璃厚度是以cm計﹐如果真係裝夾層玻璃﹐加上要用粗膠邊﹐相信這兒的朋友無理由留意唔到這一部車。
不過﹐這處真係有人講其中一部超豪載客量只係少了2位的 ...
新巴SLF Dart 部份車窗係用雙層玻璃
有個別車窗用一塊玻璃，剩下的玻璃框則由玻璃膠填補
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個部係JZ5727 原帖由 GR1473 於 2010-5-24 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif今日我已經見到佢出返黎.
有沒相睇???
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如果JZ527呢部係用雙層玻璃，唔知會唔會係其中一個理由，令部車有幸逃於天水圍車廠火場呢？雙層車窗會比較耐熱，唔知道有冇說錯呢？請指教 原帖由 JC2943 於 2010-5-24 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果JZ527呢部係用雙層玻璃，唔知會唔會係其中一個理由，令部車有幸逃於天水圍車廠火場呢？
雙層車窗會比較耐熱，唔知道有冇說錯呢？請指教
部車好似燒之前已經換返普通玻璃