原帖由 Ms.Potato 於 2010-5-29 12:15 發表
一睇就知直梯啦，九記點會改用曲梯咁好死。
一架車載多 d 人
收少幾單收車後上唔到車既投訴
有得賺會唔賺？
只不過早幾年大大聲宣傳直樓梯上落安全又舒適之後
雖然實戰證明左危險性無乜減少過 (直梯跌死過人後)
但又唔好意思反口行回頭路
於是死死眼繼續用落去乍掛
上層前排風景愈來愈不開揚...
原帖由 ATE24 於 2010-5-29 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上次有人o係廠外「偷拍」，都算幾企理o架。:handshake
唔知虫虫果邊會點呢=.=
原帖由 da54 於 2010-5-29 10:17 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
廣通真係幾好，肯俾人影相....
上次參觀五X虫公司就驚死人影佢幫人嵌的 E500.....
其實都好正常, 一般參觀大型裝嵌廠, 尤其正在生產線組裝緊既車都唔俾影相
通常響進入廠既範圍就已經唔俾
曾經去過日本萬事得既裝嵌廠, 嚴謹程度甚至連廠與廠之間坐車途中都唔可以舉機
而豐田廠就只係裝嵌線唔影得.
為何九巴/龍運歐四E500落車門不用新城,港鐵,中電E500的那款落車門?但又會在ASB/C,ASCU1,ASU,ATSE1,AVC,AVBWU用後者那款落車門?