城巴12米巨龍 @ 1 號線
不知道城巴的12米巨龍爬上成和道的表現如何呢？(ps: 是日攝)
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-5-29 20:25 編輯 ] CTB 12M Dragon 會唔會好似同 KMB 12M Dragon 咁上鈄無力又慢?? 原帖由 HA7874~HC2110 於 2010-5-29 08:29 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CTB 12M Dragon 會唔會好似同 KMB 12M Dragon 咁上鈄無力又慢??
尾批或者會
不過頭批同中批翻新龍基本上爬斜綽綽有餘 城記 8XX 爬山好掂 ga
坐遇幾次行 8X/780，上柴灣道過曬 d LA/10XX:lol
反而我覺得 3頭豪 (#324-329) 上成和道最差，慢到你估唔到... 點解 8XX 同 3AD 差咁遠 ? 原帖由 S3BL343@66 於 2010-5-29 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解 8XX 同 3AD 差咁遠?
會否與引擎不同有關？城巴的 8xx 及前空運貨站那4輛（即 DA93 - DA96）是用康明斯 LT10A，而九巴 3AD 則是用康明斯 M11-235E。 3xx豪 8xx 3AD 快慢應該都係同波箱有關
3xx/6xx/90xx 波箱特別遲鈍
有助跑 (2波油壓或以上已經夠) 下上斜
波箱會唔識由 2油轉翻 1油
踩 k/d 未必有用 (3xx/6xx 有 k/d 燈，踩著都未必入得翻 1波)
要等到架車咪錶針唔郁後一陣先識轉
或者架車 2波油壓時禁 1掣再踩到衡晒
(就係搭過 6xx@1，係臨總站條斜路踩左好多下 k/d 掣都唔識落 1波，慢到差唔多停低先識成架車震一震落翻)
唔似得"正牌" 3xx
1油 1直 2直 轉上去 2油 1油 1直 2油 2直 跌速 2油 1油 1直 2油 2直 跌速
來回幾次平均 15-20 上完
8xx 同 3AD
副偈唔同排放標準，但都係同一級數
尾牙同車重都一樣
所以應該係波箱問題
中後批 8xx 唔算太勁 (尤其尾批)
頭批 8xx 唔知係咪學九巴 TD 豪咁執過個波箱
起步爆高轉爆得特別快
(跟死氣喉一樣既 黃柱 AD、甚至綠柱 ADS、銀龍、布牌 DA 比)
推背感就寧舍強
實際加速都同呢堆車差唔多
3AD 開始 Voith D863.3 個無段變速加強左
開始無高轉
推背感大幅下降
加埋死氣喉"環保"左
即係將引擎性能間接降低少少
重有個把死人風扇聲
(乜車個風扇/水箱聲嘈都會好似特別慢咁，但 3AD 車內車外都有呢把死人聲，感覺就廢上加廢)
搭得多頭批 8xx 行 N8X
808 814 818 819 821 都係極靚
加上部分司傅鍾意 k/d 起步 (8xx 本身都 set 到接近 35 先轉 2波，比其他公司歐一龍/鷹順)
表現拍得著唔少開龍/ 3波密龍有突 頭批 8xx 一落地就係 8X / 118 主力
應該為應付柴灣道特別做過野
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