053h4 發表於 2010-5-31 12:55

053h4 發表於 2010-5-31 12:56

迷你多啦 發表於 2010-5-31 12:58

an_hr_son 發表於 2010-5-31 13:03

3ASV467 發表於 2010-5-31 13:14

原帖由 053h4 於 2010-5-31 12:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


九巴車型計人工, 而人工又佔成本的一個好大比重
而且, 九巴可能認為架車個容量咁高, 一定夠載
不過 91M 個邊…
唔計 12 米車,
我唔覺其它單層車載客量高得去邊…
除非咁絕全日行新清:lol

kay 發表於 2010-5-31 13:15

運吉係從環保角度去建議路線改單層，
之前有份文件都係咁講。

HM4053 發表於 2010-5-31 13:29

原帖由 053h4 於 2010-5-31 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


九巴買左咁多單層車, 點會轉唔到?
(除非批車出唔到牌) 91M用唔到12米車，即係ASC,AVC都唔用得
除非係就用ASB，或用AA/AM:L

053h4 發表於 2010-5-31 13:42

053h4 發表於 2010-5-31 13:43

JX9097 發表於 2010-5-31 13:56

原帖由 alex93 於 2010-5-31 12:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我住寶林, 搭小巴有排行 :Q
我返工放工搭 91M...客量真係唔差
窗口坐滿就一定, 流水客估唔少
有客落左車, 即刻有人填番個位
去到科大, 通常都要企落寶林 ...

嚴格而言,個人覺得91M仲有加班空間
(至少喺繁時一定可以)
不過91M有唔少係轉乘客
所以九巴未必咁積極對呢條線
反正都係轉乘,迫你搭91屈多個幾,"條氣都順d":L
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查看完整版本: 運吉點解可以建議33A,91M用單層﹖