回復 30# 的帖子
係 259D 唔好做定點？ 原帖由 AP149 於 2010-6-13 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif係派更部唔想煩先經常派ATE/AVBE等較為舒適o既車比佢渣
如果照你咁講,替字軌o既危險情度應該遠遠不及後備,由熱狗到單層或者最新o既直梯車通通有機會渣
如果要出意外應該呢班後備應該會比替字軌更大機會,當然你可以話,佢地揀得做後備就要諗過呢個問題9 g! y4 |. F3 A. Y2 X$ |( [
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林師姐一向都對部HX8504意見多多,油針重,軑重,冇力等等咩都port過,差唔多樣樣都話搞到佢婦女病,
我諗應該要林師姐答番你佢port邊樣port到轉掛牌啦
唔止九廠,根本就係成條259D o既carlo都好鍾意少少事就話部車有事要去整車拎著數,巴士,鐵路,生活# U! s2 H# b, H
聽過o既有:繁時因為落車燈唔著去整車,話度閘彈閘,但人地工程部試極都冇事...
原來係派更部唔想煩，都話你對公司熟悉得多啦。。:)
你講既後備問題我就真係無諗過
但可能後備車長明知自己日日唔同線唔同用車，所以會相對會有較高警覺性
甚至比已上牌車長有更多機會渣唔同車型，而已上牌既車長多數都係渣果2-3款車
所以可能會比已上牌既車長更熟悉不同車款
至於試車，係可以工程部試既時候無問題，自己渣番既時候有問題都有想有聽聞呀
未必真係有人想自製福利既:handshake 原帖由 ASV50 於 2010-6-14 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來係派更部唔想煩，都話你對公司熟悉得多啦。。:)
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你講既後備問題我就真係無諗過
但可能後備車長明知自己日日唔同線唔同用車，所以會相對會有較高警覺性
甚至比已上牌車長有更多機會渣唔同車型，而已上牌既車長多數都係渣果2-3款車
所以可能會比已上牌既車長更熟悉不同車款+ p) P, H1 J; V' S3 g
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至於試車，係可以工程部試既時候無問題，自己渣番既時候有問題都有想有聽聞呀1 e2 ?; F* I2 G! I, N, w
未必真係有人想自製福利既:handshake
知道少少野就叫對公司熟悉,咁成日係B0版報轉掛牌果D版友應該叫咩?
林師姐係九龍灣廠都算出名架,我都只係同某條大西北線掛牌佬傾開計,咁岩見佢經過,佢就講左一D佢o既野比我聽
已上牌o既車長有機會渣o既車型較少,老實講句我唔多覺lor
只係數下九廠259D果幾個字軌,唔計掛牌車型正常廠出已經可以派3ASV,ATE,AVW,B9(AVBE,AVBW)四隻車
壞車換入仲可以有ADS,AV/3AV,3AD等等
259D派3ASV,ATE,AVW,B9(AVBE,AVBW)次數都唔係少,唔通渣一日半日就冇問題,做掛牌車成日渣就有問題?
渣得多唔係應該會更熟悉果隻車咩?
一次半次就可能真係咁岩,但如果一個星期成四五次係咁咁你話係咪自製福利?
而工程部果邊都有向車務組反映過259D線車輛壞車率高o既問題,仲特別指明埋邊幾部車特別多壞車 原帖由 AP149 於 2010-6-14 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已上牌o既車長有機會渣o既車型較少,老實講句我唔多覺lor
只係數下九廠259D果幾個字軌,唔計掛牌車型正常廠出已經可以派3ASV,ATE,AVW,B9(AVBE,AVBW)四隻車
壞車換入仲可以有ADS,AV/3AV,3AD等等- \$ l, |4 t3 c
259D派3ASV,ATE,AVW,B9(AVBE,AVBW)次數都唔係少,唔通渣一日半日就冇問題,做掛牌車成日渣就有問題?www.hkitalk.net# J. D3 Q- @2 L; D
渣得多唔係應該會更熟悉果隻車咩?www.hkitalk.net2 o5 Y- w, {7 t0 c! z/ w
你講渣得多車型既咪又係259D果幾個字軌
你話喇，有幾多條線可以好似259D咁一個星期可以渣到成4-5款車呢。。。
應該係做掛牌車就冇問題，渣一日半日先就有問題呀嘛？
做掛牌車熟o左邊有問題？就係其他替車無啦啦走o黎行，要適應先係問題 原帖由 ASV50 於 2010-6-15 00:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講渣得多車型既咪又係259D果幾個字軌
你話喇，有幾多條線可以好似259D咁一個星期可以渣到成4-5款車呢。。。
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應該係做掛牌車就冇問題，渣一日半日先就有問題呀嘛？
做掛牌車熟o左邊有問題？就係其他替車無啦啦走o黎行，要適應先係問題
259D係林師姐個字軌先最常見ATE或者B9,其他字軌一時見佢出3ASV,一時就ATE,一時就AVW同埋B9,計番根本差唔多
你唔好話呀,真係有架,69X荔廠果2架環保巴士一壞壞一排唔出的話,
果個字軌期間可以由AV,AS,3ASV,ATR,ATE,AVW,AVBE,AVBW輪住黎出,有問題的話69X應該仲大問題過259D
條條線替車都會有非掛牌車型黎做替車架啦,咁唔通佢地可以話唔適應唔渣?
如果渣左咁耐巴士只係熟渣一個車型o既話,咁果個車型退哂而佢又未退休的話,咁佢係咪唔洗再渣車?
一個carlo唔熟部車,渣渣下一單唔熟,兩單唔熟,三單都熟啦下話,部車要渣成日架,
如果成日比的話,渣左十幾次仲有冇可能唔熟呀?除非佢個牌係買番黎唔係考番黎o既o者 原帖由 AP149 於 2010-6-16 08:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
259D係林師姐個字軌先最常見ATE或者B9,其他字軌一時見佢出3ASV,一時就ATE,一時就AVW同埋B9,計番根本差唔多7 c* U# ]8 A. [* E) C1 B8 L
如果渣左咁耐巴士只係熟渣一個車型o既話,咁果個車型退哂而佢又未退休的話,咁佢係咪唔洗再渣車?
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一個carlo唔熟部車,渣渣下一單唔熟,兩單唔熟,三單都熟啦下話,部車要渣成日架,
如果成日比的話,渣左十幾次仲有冇可能唔熟呀?除非佢個牌係買番黎唔係考番黎o既o者
JE1168 同 HZ6921個字軌都常見直梯特見既。。
又唔係話只熟一種車型
只係如果一日ATR，一日就AVBW，一日又變番3ASV，之後又來ATE，的確要比D時間適應。。
至少油門力度，軑既輕重，手掣，指揮燈。。。款款車擺位都唔一樣，就計E500 BE同Wright BW都大不同
頭一兩單唔熟，渣到第三個單，工時都過o左一半啦！
我亦都唔係話只會熟一種車型，就算某車型退晒，都會比另一車型替代
咁講，只要長時間經常比番某車型，對車長來講已經變番無問題
就算唔係某車型，都盡量比番同一車廠既車款
就好似掛ATR多數出番ATR/AD等車做替車，掛3AV多數比番AV/3ASV做替車，呢樣派更已經做緊
259D就話成日比，渣左十幾次冇可能唔熟呀，但係其他線呢？
咁我都知，如果唔熟既話，可以頭一兩個單慢慢行慢慢摸熟架車，不過已經有不確定既因素係度:o
你都可以話，工作係要經常接受不同既事情，只係對於呢份可以話係「無得錯」既工作，真係呢D細節都要小心顧及 原帖由 ASV50 於 2010-6-16 11:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
JE1168 同 HZ6921個字軌都常見直梯特見既。。
又唔係話只熟一種車型hkitalk.net# ?) J5 Y' }$ m6 ^8 {5 H
只係如果一日ATR，一日就AVBW，一日又變番3ASV，之後又來ATE，的確要比D時間適應。。hkitalk.netE6 g8 I# E9 r6 i& M
至少油門力度，軑既輕重，手掣，指揮燈。。。款款車擺位都唔一樣，就計E500 BE同Wright BW都大不同
頭一兩單唔熟，渣到第三個單，工時都過o左一半啦！( f/ V/ J* T( D& Z. c- t5 \
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我亦都唔係話只會熟一種車型，就算某車型退晒，都會比另一車型替代hkitalk.net% i2 `1 N5 ~. s4 [, f7 F
咁講，只要長時間經常比番某車型，對車長來講已經變番無問題+ x. p$ G7 R* w5 I2 u* w- q
就算唔係某車型，都盡量比番同一車廠既車款hkitalk.net5 g* S# v. u+ C/ H7 o8 p
就好似掛ATR多數出番ATR/AD等車做替車，掛3AV多數比番AV/3ASV做替車，呢樣派更已經做緊hkitalk.net3 F) n$ N9 r: z: Z
259D就話成日比，渣左十幾次冇可能唔熟呀，但係其他線呢？
咁我都知，如果唔熟既話，可以頭一兩個單慢慢行慢慢摸熟架車，不過已經有不確定既因素係度:o hkitalk.net& E( `6 [( x0 Q! K
你都可以話，工作係要經常接受不同既事情，只係對於呢份可以話係「無得錯」既工作，真係呢D細節都要小心顧及
其他字軌出3ASV機會都唔係細,只不過係林師姐個字軌先少派3ASV
好多線好多carlo就算掛左牌,都可以成日出d後備車比佢渣架啦,
油門力度呢樣野,好多carlo都係踩到盡架啦,唔係碌車o既話有幾多個會就住就住咁踩?
金巴黎講係批膠牌ATR同都躉先有機會重軑,其他果D重極有限,
AVBE同AVBW擺位有大不同?我想問你有冇認真留意過佢地o既錶版?
AVBE同AVBW有分別o既地方最多都係得:大細燈制,著車制同客燈果排制,其餘o既接近一樣,但呢d對行車有幾大影響?
如果我仲有數少左分別o既地方,歡迎你提出
AV/3AV/3ASV叫相近都仲講得通,但AD同ATR都叫相近,會唔會過份得緊要?龍車出哂名唔夠軑,但ATR唔會有呢個情況出現
你話同AD相近o既我諗只係得ADS/3AD,同ATR相近o既會係ATE
其他線,派得o既後備車仲多tim呀,ADS,AD,AL,AV,最少2A已經會經常派上述D車,特別係續命AL,我相信呢D會仲惡渣
唔計有車型禁令同一定要環保車果D線,你不如數下有邊條線會成日派番相近車型做替車呀
好多carlo一排/直情未渣過果隻車第一單的確會唔慣,但多數做完頭單之後已經知大概點渣,
好似我識個carlo佢渣開區內線,渣開o既唔係熱狗就ADS/AV,最多都係ATR/3ASV,
有一日佢渣架熱狗壞車換左架ATE出黎,一換出黎已經話部車太快有D控制唔住,
岩岩換完出黎第一單因為渣唔慣仲要慢到比後車追,但之後已經可以將ATE o既實力發揮出黎,仲要追埋前車
佢仲要係一個6叔,只係渣左年幾巴士,但都可以習慣到,
我諗你259D班掛牌佬唔會渣左十幾年巴士習慣能力仲低過一個只係做左年幾o既6叔呀話? 原帖由 AP149 於 2010-6-17 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
AV/3AV/3ASV叫相近都仲講得通,但AD同ATR都叫相近,會唔會過份得緊要?龍車出哂名唔夠軑,但ATR唔會有呢個情況出現
你話同AD相近o既我諗只係得ADS/3AD,同ATR相近o既會係ATE
就算唔係某車型，都盡量比番同一車廠既車款
就好似掛ATR多數出番ATR/AD等車做替車，掛3AV多數比番AV/3ASV做替車，呢樣派更已經做緊
我其實都無講係相近，只係有講同一車廠既車款
我係話派更會比番差唔多既車款或者同一車廠既車款
不等於我講緊ATR相近AD:L
至於你成日舉例子話習慣到習慣唔到
我一路既立場都唔係話無可能習慣到，只不過日日都唔同車，唔同車廠唔同車款
日日都要比番一單半單去適應實在係有點不妥，至於幾不妥，就要視乎車長而定
希望你唔好再係我既意見上加插字句，從而扭曲我既意思，多謝:handshake 原帖由 ASV50 於 2010-6-17 13:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算唔係某車型，都盡量比番同一車廠既車款
就好似掛ATR多數出番ATR/AD等車做替車，掛3AV多數比番AV/3ASV做替車，呢樣派更已經做緊
我其實都無講係相近，只係有講同一車廠既車款
我係話派更會比番差唔多既車款或者同一車 ...
就算同一車廠都唔代表渣法一樣,好似AD同ATR已經有分別
假設一名司機掛ATR,但佢經常渣3ASV渣到熟左,但之後一排唔比佢渣,之後再比番3ASV我諗佢唔會渣唔掂掛?
正如踩單車咁,當你學識左之後就算冇踩好耐,當你掂番架車摸多兩摸D記憶都會出番黎
即係除非果個司機咁多年黎都冇渣過果隻車,否則都好難存在呢個問題...