城巴5X下繁特班見聞
之前有站友見城巴開多5班下繁特車疏導乘客，加埋尋日我係環球等左半個鐘都無43X，但見好多部5X，所以就留意左陣(大概2~3班)。
我自己覺得，特班5X發揮唔晒佢既作用。
我係環球等，有兩次都係兩架5X拖住黎，
前面個架一定要企人，後面個架就唔夠30人。
前面個架有5X不經上環紙仔，後面個架無，咁正路後面拖住個架就係特班。
而城巴都有個職員在場，叫左好多次
"5X，請到後面上車！"
而前面個部5X一定頂閘走，但後面個部就得50~60人。
最頂癮係頭一轉清左場，之後後面黎架企人既5X，又有幾十人上，真係人仲快過車。
我唔知架灣仔特車係咪一直都跟住5X主線後面，
但係我覺得特班同主線既協調不足。
城巴野心咁大，當然想個5班特班都爆住返堅城，但事實又唔係，
餅本身大左少少，只不過叫特班執埋主線執唔到既客，食埋舊餅。
其實可以讓特班5X出環球個陣抽頭，要企人個班就飛走，
咁兩班車乘客就會平均d，不過個職員又叫架企人5X埋站，明知都有後面特班，
尋日仲有架8119，未埋站都企滿水塘位。(做完仲見佢私走，行4幹快線，但我都未上到車:L)
我唔知城巴點睇，但我覺得，有特班時段可以嘗試做銅鑼灣特快，灣仔出海皮，
如果海皮塞就內街半直通飛站，正式比個5班特班擔大旗。 下繁時間，不論係行馬師道定係堅道道天橋出海皮，其實唔會比行軒尼詩道快好多，但咁就一定會令金鐘少咗班次，所以搏唔過。只要放車個位稽查醒目D，就唔會出現一班打爆一班有位。
5X西行係幾快，但佢唔經水街同石塘咀一帶，所以好多客都係有得睇無得坐。如果有特班上完橋後跟18P咁行就好啦。 原帖由 PB602 於 2010-7-3 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁時間，不論係行馬師道定係堅道道天橋出海皮，其實唔會比行軒尼詩道快好多，但咁就一定會令金鐘少咗班次，所以搏唔過。只要放車個位稽查醒目D，就唔會出現一班打爆一班有位。
5X西行係幾快，但佢唔經水街同石塘咀一帶，所以好 ... 但相反唔經石塘咀先係唔少客buy 佢o既原因，跟左18P，搶左18P D 客返黎，少左西環客，回車又慢左，城記自己計落數都唔抵
5X 下繁實在太飄忽，環球站大可以走完一班車唔夠一分鐘，第二班車埋站都竟然打得爆，有時就得十幾個客上....
最主要5X 實在改變晒西區人乘車習慣，比較之下，依家環球同以前置地o個度o既情況差唔多，只不過係置地堆車就唔同線，環球唔係5X就18P 咁解....但兩個位一樣係一時成堆車，一時就打爆咁入站 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-7-3 12:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但相反唔經石塘咀先係唔少客buy 佢o既原因，跟左18P，搶左18P D 客返黎，少左西環客，回車又慢左，城記自己計落數都唔抵
5X 下繁實在太飄忽，環球站大可以走完一班車唔夠一分鐘，第二班車埋站都竟然打得爆，有時就得十幾個客上....
...
其實我自己簡單想法，只係唔想特班有太多凳剩，而主線就明明企緊人仲要塞爆佢。 原帖由 PB602 於 2010-7-3 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只要放車個位稽查醒目D，就唔會出現一班打爆一班有位。
環球個稽查，我睇見佢截住前車叫人上已經到左既後車
但 d 客都係唔理，係要去前車守閘
稽查都好難做 d 乜 原帖由 asv2 於 2010-7-3 12:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
環球個稽查，我睇見佢截住前車叫人上已經到左既後車
但 d 客都係唔理，係要去前車守閘
稽查都好難做 d 乜
不過倒返轉d大西北線既客又好主動，
派住既隊可以成條散晒，
大家好似驚上唔到車咁。 原帖由 kay 於 2010-7-3 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過倒返轉d大西北線既客又好主動，
派住既隊可以成條散晒，
大家好似驚上唔到車咁。 5X 咪又係.....o個條隊o係5X未全日o個時已經排開，但時至今日都仍然係有人見5X就衝左出去，有D 客甚至見到條隊都照插可也...
問題巴士公司又冇正式劃線叫人排...唔打爆都話算數，打爆左搞到排隊o個D 上唔到車o個下都幾火 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-7-3 12:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但相反唔經石塘咀先係唔少客buy 佢o既原因，跟左18P，搶左18P D 客返黎，少左西環客，回車又慢左，城記自己計落數都唔抵
5X 下繁實在太飄忽，環球站大可以走完一班車唔夠一分鐘，第二班車埋站都竟然打得爆，有時就得十幾個客上....
...
還有43X幫手:lol 原帖由 kay 於 2010-7-3 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過倒返轉d大西北線既客又好主動，
派住既隊可以成條散晒，
大家好似驚上唔到車咁。
令我想起, 鵝頸橋返南區,
平時從石走下一級排隊,
一到下繁 :lol ,
尤其 592, 每個上車好像打架一樣,
你擠我, 你擠我, 最後頭門一級樓梯都有四個人站立
P.S. 鵝頸橋可否劃線
上 72A, 96
車 -------------------------------------------------------------- 石
72, 77
--------------------------------------------------------------
592
[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-7-3 23:19 編輯 ] 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-7-3 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但相反唔經石塘咀先係唔少客buy 佢o既原因，跟左18P，搶左18P D 客返黎，少左西環客，回車又慢左，城記自己計落數都唔抵
...
我當然同意你呢點，所以建議現有特班以外再開石塘咀特班，然後再陰乾5/5B... 哈哈！
頁:
[1]
2