第一個非八達通轉乘優惠？
據了解，為配合區內人口及小巴線需求下降，有關當局建議把西九龍專線小巴第30M號，由郝德傑道往旺角地鐵站(快富街)縮短為郝
德傑道往石硤尾地鐵站。
欲由郝德傑道前往旺角的乘客，需要在30M小巴上先以現金或八達
通繳付車費$5.2，並向車長索取轉車票乙張，於石硤尾轉乘小巴
30A。而如只往石硤尾，只需於30M小巴上繳付$4.0。
由旺角往郝德傑道的乘客，需於30A小巴上以現金或八達通繳付車
費$5.2，並向車長索取轉車票，於石硤尾轉乘30M小巴。
另外，為配合需求下降，30M將改於星期一至五早上由郝德傑道開
出兩班，及下午由石硤尾開出兩班車，星期六、及及公眾假期暫停
服務。 據筆者了解，郝德傑道現時有兩間學校（保良局蔡繼有小學新校（該校為一條龍中小學）及耀中國際學校）以及兩個新入伙豪宅（郝德傑山及嘉珀山），為何還要縮減小巴服務？現有72, 81, 86B巴士服務可以應付需求嗎？
當該小學增加中學部後，恐怕會加重現有巴士線的壓力。
若果真要縮減小巴服務，不如將該線專營權收回，重新招標。
[ 本帖最後由 eric278 於 2006-1-2 12:48 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2006-1-2 12:44 發表
據筆者了解，郝德傑道現時有兩間學校（保良局蔡繼有小學，耀中國際學校）以及兩個新入伙豪宅（郝德傑
山及嘉珀山），為何還要縮減小巴服務？現有71, 72, 86B巴士服務可以應付需求嗎？
唔係81咩？ 原帖由 ~誰@359~ 於 2006-1-2 12:46 發表
唔係81咩？
原文已修正。 原帖由 eric278 於 2006-1-2 12:44 發表
據筆者了解，郝德傑道現時有兩間學校（保良局蔡繼有小學新校（該校為一條龍中小學）及耀中國際學校）以及兩個新入伙豪宅（郝德傑山及嘉珀山），為何還要縮減小巴服務？現有72, 81, 86B巴士服務可以應付需求嗎？
...
相信到時開左之後都會有校車 , 除左校車之外 , D學生仲可能有私家車接送 , 真D有這樣的需求嗎? 使用轉車票作為轉乘優惠工具的,還有九龍12<-->12A/12B
(方便往來 白田 及 大角咀/港灣豪庭).
不知12系 與 上文的 30系是否同一公司經營?
[ 本帖最後由 DA64-GY2679 於 2006-1-3 21:04 編輯 ] 原帖由 DA64-GY2679 於 2006-1-3 21:02 發表
使用轉車票作為轉乘優惠工具的,還有九龍12<-->12A/12B
(方便往來 白田 及 大角咀/港灣豪庭).
不知12系 與 上文的 30系是否同一公司經營?
另據悉74及74S同樣都使用轉車票。
12/12A/12B不同的是，據悉在未使用八達通前已有此轉乘
優惠。 這應該不是第一個非八達通轉乘優惠了。
兩、三年前開始，九龍19M可免費轉19，上19時只需告訴司機一聲便可以。 原帖由 cong 於 2006-1-11 18:35 發表
九巴N293<->N216開線時係用轉車票0既,應該早好多...(唔知係咪最早?)
人地唔係講緊小巴咩？
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