LA16-3ASV465-51 發表於 2010-7-8 14:46

掛接試驗車第二炮:廈門金龍XMQ6180G

在深圳風靡一時的常隆YS6180G交還常州約一個月後,另一台掛接試驗車低調地投入試驗。

本回的試驗車款為廈門金龍XMQ6180G,租借自廈門快速公交公司
使用MAN D2066LOH12發動機,符合歐III排放;變速箱為VOITH的4前速產品。
已知廈門快速公交的此車型為全國唯一一款使用MAN D2066LOH12發動機的在營運城市公交車型。
而懸掛系統則全為ZF的氣囊避震產品。

前面,為廈門金龍最新款式,本人一直對此造型好評不絕;而廈門快速公交的塗裝與車輛造型相當配合。
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內部為一級踏部在低地板設計,全車只設三扇上下車門,座位數量則與YS6180G相若。
而比起YS6180G,此車提供了更多低地板區域座位;惟沒有提供輛椅停泊區,而且內部顏色只能以「慘白」來形容。
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駕駛台,一貫國產風格
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銘牌,發動機輸出功率為257kW/350hp,是為全國擁有最高發動機輸出的在營運城市公交車型。
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後面,由於此車發動機艙上鎖...未能一睹其大功率MAN發動機的真貌,由其遺憾。
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個人覺得此車非常不俗,其大功率MAN發動機動力澎湃,而且聲浪不大
而避震方面雖為ZF產品,感覺上比YS6180G柔軟少許;如車內座位為軟座更佳。
據聞此車車價介乎RMB 150-200萬之間,相比起動軋需要RMB 200萬以上的全進口底盤,
在公交公司立場來說,此車在價格上似乎略勝一籌。

本人觀望在日後的日子各廠家可以繼續提供高端樣車,例如黃海DD6187S01丶青年JNP6181G丶申沃SWB6180LF等予深圳試用。
(不過拜託不要在370路上試...真的追死人)

本文完,多謝收看。

basiling 發表於 2010-7-8 14:49

請問可否提供西麗出現時間, 謝謝

denway 發表於 2010-7-8 17:00

LA16-3ASV465-51 發表於 2010-7-9 12:31

原帖由 denway 於 2010-7-8 17:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半个月后,此车LPG版本将在省城正式上路敬请期待:lol
LPG可以靠邊了...得果300hp,起步都唔知會唔會好似龜爬咁

blueblue 發表於 2010-7-9 13:24

有沒有人知一單幾耐?
星期六日同平日的開車時間一樣?
thanks

slashkennedy 發表於 2010-7-9 21:30

原帖由 blueblue 於 2010-7-9 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有沒有人知一單幾耐?
星期六日同平日的開車時間一樣?
thanks 只知一單起碼3個鐘 <--- 揸得快同過車

LV1012 發表於 2010-7-9 23:11

回復 6# 的帖子

兩個鐘多少少ok啦...
唔碌的話

AL_29 發表於 2010-7-11 00:08

原帖由 LV1012 於 2010-7-9 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩個鐘多少少ok啦...
唔碌的話

塞係車上黎尾單可以成4-5個鐘:Q

Alx3000 發表於 2010-7-11 01:29

跟相!
我覺得呢架車坐感仲好過上次架 Scania !

http://i773.photobucket.com/albums/yy19/alx3000mm2/Jul%202010/SZ%20trip/xmq6180g-370-1-20100710.jpg
http://i773.photobucket.com/albums/yy19/alx3000mm2/Jul%202010/SZ%20trip/xmq6180g-370-5-20100710.jpg
http://i773.photobucket.com/albums/yy19/alx3000mm2/Jul%202010/SZ%20trip/xmq6180g-370-17-20100710.jpg

p.s. 同是大金龍新車, xmq6119g
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AD18 發表於 2010-7-18 17:31

見有文開左係度 , 費事再開新文喇







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