標準化係會減少成本
過份標準化就會引來很多問題
原帖由 bobbycheng 於 2010-7-26 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但睇番實際情況
就算係同一日出牌既巴士都唔會順序分配比唔同廠
例如AD274-AD290都係10/2/97出牌
當中L廠7架, U廠5架, K廠2架, S廠3架
都唔會係連續7架比L廠, 連續5架比U廠咁
而係打散黎分:o ...
如果同一日出牌，九巴係會按照車牌大細黎排車隊編號，所以會令到各廠既車隊編號唔係順序，但實際上係無打散黎分
原帖由 chan6723 於 2010-7-26 23:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年 3ASV 新出牌時，九巴似乎係傾向係批車未出牌時已經諗定
邊條線會換新車，然後一次過將一批新車出牌放落果條線。
例如 27 當年要換 9 架金車，K 廠就一次過拎左 9 部新車出牌
(3ASV198-206)，ATE 年代都有呢個情況，例如 ...
鬼咩...以前d西鐵,將線,馬鐵未起好.果陣九巴冇配額制(有錯請插)
又要趕新鐵路通車之前武裝好現有將會同鐵路直接競爭既路線,
以提升服務令乘客習慣乘搭,咪可以大手咁換一出牌新車就即係上牌囉.
而家set死晒d配額,出幾部新車都要地震咁係掛牌表度將d車套黎套去
大佬...家下玩game boy倉庫番咩?
好耐之前100隧巴線, 試過有成批順序的3AV做掛牌車行走.
仲有依家批960掛牌都係成27部咁換
(ATR250-276)
原帖由 DW8306 於 2010-7-27 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鬼咩...以前d西鐵,將線,馬鐵未起好.果陣九巴冇配額制(有錯請插)
又要趕新鐵路通車之前武裝好現有將會同鐵路直接競爭既路線,
以提升服務令乘客習慣乘搭,咪可以大手咁換一出牌新車就即係上牌囉.
而家set死晒d配額,出 ...
其實我又覺得冇乜關係。
如果佢有心某條線一 log 過換哂新車，大不了咪儲夠咁多架
先一次過換車。或者好似當年 101 咁，ATE6-21 都分左四次
換俾佢。
總好過而家條條線都玩大兜亂丫…
原帖由 LCK-MFD 於 2010-7-27 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好耐之前100隧巴線, 試過有成批順序的3AV做掛牌車行走.
當年好多線都係咁,102,74X,75X既2+2富豪好多都係順住去
原帖由 chan6723 於 2010-7-28 17:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我又覺得冇乜關係。
如果佢有心某條線一 log 過換哂新車，大不了咪儲夠咁多架
先一次過換車。或者好似當年 101 咁，ATE6-21 都分左四次
換俾佢。
總好過而家條條線都玩大兜亂丫… ...
而家買車同換車係配額制下邊有可能好似d暴發戶咁有霸氣一次過成條字軌集體換車呀....:L
不同的路面情況，不同的駕駛態度，都會對車輛造成不同的損耗。以往九巴都有定期調廠，換掛牌，近年好像少見了
原帖由 bobbycheng 於 2010-7-26 22:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但睇番實際情況
就算係同一日出牌既巴士都唔會順序分配比唔同廠
例如AD274-AD290都係10/2/97出牌
當中L廠7架, U廠5架, K廠2架, S廠3架
都唔會係連續7架比L廠, 連續5架比U廠咁
而係打散黎分:o ...
AD274至AD290好似唔同時間出牌喎:o
AD274至AD280係尾批3+2黃柱龍，而AD281至AD290係頭批2+2龍，另外AD274至AD280係GR/GS牌，而AD281至AD290係HA/HB牌:)