Chi_Hang 發表於 2010-7-28 22:03

原帖由 OTIS401 於 2010-7-28 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


I don't know...really
Just know that the shape of tracks is horrible:funk:

算了吧。一個千瘡百孔的鐵路系統,拆了一個計時炸彈,又不知道哪裏又藏了計時炸彈...

METRO 永遠就是維州政府施政失策下的代罪羔羊。在這裡,我最後一句增給 METRO:祝你好運!

[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2010-7-28 22:55 編輯 ]

tch17 發表於 2010-7-31 20:09

原帖由 Chi_Hang 於 2010-7-28 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


一個政府搞 Myki (墨爾本的“八達通”),搞到嚴重超支,又不斷延遲推出時間,你說可不可以搞好鐵路系統?

墨爾本Myki 比Perth SmartRider ga系統應該會簡單D, 墨爾本得2個zone, 而Perth 有9個zone, 但Perth SmartRider ga系統就一早係06年完成
同埋點解SmartRider冇聽過話超支, 點解Myki 搞到嚴重超支? 重要整左十幾年都未搞好:L

Chi_Hang 發表於 2010-8-1 11:08

原帖由 tch17 於 2010-7-31 20:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


墨爾本Myki 比Perth SmartRider ga系統應該會簡單D, 墨爾本得2個zone, 而Perth 有9個zone, 但Perth SmartRider ga系統就一早係06年完成
同埋點解SmartRider冇聽過話超支, 點解Myki 搞到嚴重超支? 重要整左十幾年都 ...

主要是 整個 Perth Smart Rider 系統跟墨爾本 Myki 比,雙對簡單很多。現在問題是:墨爾本想把原本的票務系統完完整整的搬過去 Myki 。電腦會出現很多不同的 SCENARIO , 所以會複雜很多!(雪梨爲什麽推行 T-CARD 失敗,其中一個原因就是過於複雜的票務系統。現在推行的 Myzone 票務系統,就是准備過渡去 SMART CARD)

參考:
METCARD
http://www.metlinkmelbourne.com.au/fares-tickets/metropolitan-fares-and-tickets/metcard/metcard-types/

Perth Smart Rider
http://www.transperth.wa.gov.au/TicketsandFares/GeneralFareInformation/tabid/111/Default.aspx

Myzone:
http://www.myzone.nsw.gov.au/index.html

墨爾本一日不簡化票務系統,Myki 永遠不會推行成功!
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查看完整版本: 墨爾本Metro早繁大斷電 40萬乘客置身通勤地獄