原帖由 |_arco 於 2010-7-30 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又真係要驚d，無端端可以話你篇文有事，停板都有晒前科
其實改番4.5分鐘同6.6分headway 係因為實際上無咁多客坐
一班車間隔拖多40秒到，一個鐘又可以開少班車
你話幾好 ;P ...
樓上有版友講下午繁時改為4.5分鐘一班係九龍南線通車前/兩鐵合併前的事,
如果根據客量增減黎調整班次, 咁九龍南線通車後客量明顯增加,
就應該加密返下午繁時班次做4分鐘
(九龍南線通車後下午繁時班次仲稍為比西鐵啟用時的4分鐘疏落:lol)
而九龍南線通車一星期後西鐵平日一至五日間非繁時班次
就由大約6分鐘改為6分40秒左右一班(出少兩抽車),
如果又係因為客量無預期咁高而調整班次, 個人認為早左少少,
因為當時大專院校同大學都仲未開學,客量一定無9月至6月咁高......
原帖由 tonyng 於 2010-7-30 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1011 -> 1013 -> 1011 -> 1013？
初頭睇個post以為出過1012...
btw...真係完全未聽過會翻用timetable...而且聽聞係因為一個原因先出1013...
原帖由 Megabus 於 2010-7-31 02:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
初頭睇個post以為出過1012...
btw...真係完全未聽過會翻用timetable...而且聽聞係因為一個原因先出1013...
1012在南線通車的首星期使用過，日間非繁時班次為5.9分鐘，一星期後因客量不足改為1011，日間非繁時收兩架車，班次改為6.7分鐘一班。
原帖由 tonyng 於 2010-7-31 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1012在南線通車的首星期使用過，日間非繁時班次為5.9分鐘，一星期後因客量不足改為1011，日間非繁時收兩架車，班次改為6.7分鐘一班。
通車前已經決定係咁樣安排, 而唔係因為客量不足, 相信係驚過渡期間突然人多.
原帖由 |_arco 於 2010-7-30 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照你咁講嘅話
咁Seltrac 個SMC load邊個班表出嚟俾架車用呀？
唔好玩啦真係
實情係d料入晒機, 由 CC 按"中央"預先決定既行車安排, 揀車表黎load起.
原帖由 lzengalau 於 2010-7-31 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
通車前已經決定係咁樣安排
既然通車前已經決定有這樣的安排，哪為什麼港鐵卻在九龍南線通車後仍向傳媒否認有減兩架車的安排：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090827/00176_007.html
2009年8月27日《東方日報》
另外，有指自九龍南線通車後，港鐵削減兩架行走西鐵線的列車，以減省成本。但港鐵否認此事，更指有增加列車配合新線運作。
原帖由 tonyng 於 2010-7-31 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然通車前已經決定有這樣的安排，哪為什麼港鐵卻在九龍南線通車後仍向傳媒否認有減兩架車的安排：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090827/00176_007.html
...
可能答果個唔知行左個出 14 個run既車表呢....又或者可以調轉講, 果個禮拜係行12個run, 再額外加強服務...
原帖由 lzengalau 於 2010-7-31 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能答果個唔知行左個出 14 個run既車表呢....又或者可以調轉講, 果個禮拜係行12個run, 再額外加強服務...
原來發言人的說話真係要信到十足.....
咁四期係屋企車話條軌問題,TT Choi(|_arco頭像果位高層)仲話輕鐵無Track Circuit
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-7-31 23:53 編輯 ]