kyc87d 發表於 2010-8-1 02:37

[SZX] 2010 CITTE - 城市公交篇

東施效顰一下（偷用HBSE兄的題目）

除了客車展覽外，各車廠亦有展出各種新能源公交車，
惟小弟只是走馬看花式巡行一下，因此只抽一些小弟較有印象的車款

是次比較驚喜的是五洲龍的低地台 FDG6113DEG，車子的外型和一貫的五洲龍有點不同，也甚是順眼
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自動排檔的「波棍」，蠻有珍寶「波子機」的影子
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相信車子行車表現未必會帶來重大突破，但小弟還是覺得車廠在內籠上花了一點功夫；
雖說也離不開高後山的格局，但站在車尾也不會覺頂頭，而且後山平台也避免了輪拱屈腳的尷尬情況
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位於下車門的輪椅位
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看到座椅，不期然覺得車子的主要客戶是廣州的公交公司...


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至於宇通，除了於珠海服役中的 LNG ZK6100HGM 外，亦展出了柴油電動混合動力的 ZK6126MGQB9，
小弟不知怎的，覺得頭幅有點像中山的青年，尾幅和內籠仍然充斥 MAN 的味道

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黃海客車相對之下欠缺突破，仍然是一味把 MAN 味延續下去...
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展場外也有活生生的展品，常州黃海 CHH6120G21
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或許有點諷刺，黃海最引起參觀者的興趣竟然是被公交車包圍的它們... :L
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至於這個，引起香港巴士迷無限遐想的五洲龍彷 E500 的 FDG6120SDEG
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可是走上車子，和 E500 完全兩回事 :L
樓梯位於司機位後方，闊落的曲梯是小弟對全車最滿意的地方
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下層內籠
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上層內籠，座椅硬得很，沒有舒服的感覺。
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彷 E500 的上層特色頭幅
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CLOSE up 一下，頭幅談不上是一個組件，像是一塊隔開牌箱和座椅的板
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而小弟個子不算太高，但不論下層和上層都出現頂頭情況，站在上層時更需要向車子「低頭」；
而車尾應該是為了遷就各類組件的關系，也出現一個小小後山，讓本來已經不高的「樓底」顯得更矮 :L
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後感︰車子的裝配還是不太人性化，很多地方仍有大幅改善地方；
要把車子銷出去吸納客戶恐怕現階段還是很有難度 :Q
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至於廣通、舒馳一類，參展感覺上是純綷為了提高車廠的知名度，展場內把產品放得密密麻麻；
未能展現車子的外型設計，而圍在中間的展品就更難得到參觀者的目光...

舒馳更用盆栽把車子圍起來，進一步把參展者拒於門外 :Q
而大宇展出的 GDW6107HG 公交車，卻出現後山嚴重頂頭的情況 :L
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除了公交車外，場館的另一邊也有很多有關公交 及 道路方面的科技產品，
最多出現的是電子顯示屏
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p.s.> 小弟對車子配置不太熟悉，還待各高手們詳述；因此小弟只從個人感覺出發去評論車子，可能會出現與實體之誤差。

最後送上入場証的正面，金旅廣告的。
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多謝觀賞。:)

[ 本帖最後由 kyc87d 於 2010-8-1 11:22 編輯 ]

LA16-3ASV465-51 發表於 2010-8-1 10:35

架F500完全只可遠觀．．．

蒙皮同內飾都好粗
上層樓底竟然連170cm都無...個尾窗大到死，俾人跳樓咁跳都仲得．．．

LV1012 發表於 2010-8-1 20:18

回復 2# 的帖子

下層最後果排位竟然對住引擎倉...

2A_DL13 發表於 2010-8-1 20:34

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2010-8-1 10:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
架F500完全只可遠觀．．．

蒙皮同內飾都好粗
上層樓底竟然連170cm都無...個尾窗大到死，俾人跳樓咁跳都仲得．．．

呢個會坐(訓)多個人都仲得..

Tridentlam 發表於 2010-8-1 22:50

架雙層五洲龍內部都做得幾粗糙下, 部分位置 ge 設計都好簡單 (例如係樓梯下層 ge 旁板)

香港大部分 ge 雙層冷氣巴, 其實上層最後排加返半級或者 1 級作為腳踏位都唔錯
依家果排位坐上去都幾吊腳下...
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