旺角月台踏空隙 老婦重傷控東鐵
Yahoo newszoom 到咁近影個地台與月台高度之分別,
不難想像叉錯腳的嚴重後果
而且人流咁大,
但月台又唔係闊,
只有候車/上落車時自己小心 D
其實連串東鐵意外,
九鐵會否再認真考慮裝欄門的迫切性?
如果唔裝,
是否有其他辦法,
還是只繼續叫人"Mind the platform gap"? 這個不是安裝月台欄門就可以解決的問題
而是要考慮縮減月台跟車廂地面的高低差和空隙的問題
可能裝斜板會是不錯的方法 原帖由 CardCaptor 於 5/1/2006 15:38 發表
這個不是安裝月台欄門就可以解決的問題
而是要考慮縮減月台跟車廂地面的高低差和空隙的問題
可能裝斜板會是不錯的方法
原來九鐵除了研究裝類似欣澳站的欄門之外,
也有研究裝自動填補空隙的踏板
http://www.districtcouncils.gov.hk/tp_d/Document/Chinese/Miuntes/2005/November/TT-M6(10.11.2005).doc (Page 29,30) 其實地鐵未有月台閘門之前，
九鐵o係旺角站測試過幾款不同牌子o既月台閘門
之前九鐵主席田先生講過，
參考日本的月台跳板運作不是太穩定，
有出現故障的機會，
如果乘客用慣跳板上車，
撞正跳板故障，
有可能會誤墜空隙，發生危險
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