原帖由 Aboveday 於 2006-2-3 22:01 發表
如果有掛接電車就好了,雙層拖單層,
人人有位坐.
但係掛接我驚佢長得滯，過某 D 彎位0個陣可能會過火。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
某程度上我會傾向以增加總站數目、改善現有
路軌配置及增設短途車等措施去增加載客量。
例如堅城至銅鑼灣其實都叫做幾多總站，但一
過左北角 (糖水道) 就要去到西灣河先有總站，
加上北角總站轉唔出東行線，搞到則魚涌果邊
成日斷纜...
原帖由 238X 於 2006-2-4 23:23 發表
某程度上我會傾向以增加總站數目、改善現有
路軌配置及增設短途車等措施去增加載客量。
例如堅城至銅鑼灣其實都叫做幾多總站，但一
過左北角 (糖水道) 就要去到西灣河先有總站，
加上北角總站轉唔出東行線， ...
返廠車先會去西灣河 ~
其實西灣河唔算係一個總站
原帖由 nwfb1601 於 2006-2-4 19:48 發表
但係掛接我驚佢長得滯，過某 D 彎位0個陣可能會過火。
電車以前都有拖卡車廂，為何現在才會「過火位」？