原帖由 VIMMY 於 2010-8-17 19:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
笑死左, 流到爆, KTL SKM 有預留位, HOK P1同P2駁埋一齊, KBD 少左咁多條TRACK.....不如叫網主既朋友, 拎番份TD1同TD2睇下啦....
:loveliness:
個預留位應該係KOT同SKM之間
HOK P1同P2係分開(因為機場快線要用側式月台來分別離港/往博覽館同抵港/往香港之乘客,博覽館站除外)
可唔可以將D隧道位置畫係地圖？
我想知個正確位置
原帖由 MC1@CMB 於 2010-8-17 18:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果D咩鐵路隧道(或軌道)問題,望吓http://mtr.hk365day.com/ 網主整o既港鐵路軌配置圖咪一清二楚囉!
(下圖是不跟比例畫出的) 呢份野超錯bor.....:L
印象中荔景去美孚有一個緊急月台
原帖由 kmb3asv141 於 2010-8-18 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中荔景去美孚有一個緊急月台
應該是在往香港站方向近清麗苑對出，未擴建前過了緊急月台後，現時東涌線往香港站方向的路軌便會中斷。
原帖由 hkaiw 於 2010-8-18 11:42 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該是在往香港站方向近清麗苑對出，未擴建前過了緊急月台後，現時東涌線往香港站方向的路軌便會中斷。
係2個方向﹐都是沒有落橋位的﹐在興建南昌站時才加建的。
當時2邊行車都是用機場快線的路軌﹐去到此處才返回現時的路軌。
去香港方面由於有緊急月台﹐所以此處有較剪位﹐至今仍然保留。去東涌方向﹐原本的波口已經拆除﹐改回普通的直軌﹐而臨入隧道前有一個備用的波口於必要時使用﹐在拆除原本的波口時﹐東涌線曾經受工程影響﹐需要南昌站後轉用機場快線路軌﹐去到此處才轉回東涌線路軌﹐而這2個非常用波口要低速通過的。
我係講緊荃灣線往中環方向荔景去美孚有一個緊急月台
其實未起機鐵前係唔係已經有荔景側線? 依家荔景站東涌線往香港站既月台係唔係由當時荃灣線往荃灣既月台伸延出去?