咁好簡單姐，只要遲閂對門o係早閂對門合埋晒之後先閂就得
反正而家d車都唔係閂好門即刻開，中間段空檔拎泥閂幕門都唔錯
咁即係o的人一樣可以企o係中間, 到時唔通每次都搵人掃晒十二卡
車車門中間都無人先閂埋另一邊門? 原帖由 gakei 於 2006-1-8 11:28 發表
咁即係o的人一樣可以企o係中間, 到時唔通每次都搵人掃晒十二卡
車車門中間都無人先閂埋另一邊門?
在地面上裝壓力感應器會否可行？ 原帖由 ~誰@359~ 於 2006-1-8 11:01 發表
咁好簡單姐，只要遲閂對門o係早閂對門合埋晒之後先閂就得
反正而家d車都唔係閂好門即刻開，中間段空檔拎泥閂幕門都唔錯
而家d車唔係閂好門即刻開，
中間段空檔係拎o黎俾車長睇下d門閂曬未同埋
按掣開車列車鬆 brake 準備起動o既時間o黎。
因此省卻不了中間段空檔o既時間。 原帖由 superay 於 2006-1-8 12:23 發表
在地面上裝壓力感應器會否可行？
係可行，
但工程成本費用上升不少。
安裝後亦需要檢查維修，
萬一故障又有危機存在。
呢一款幕門不大可行。 原帖由 KR4210 於 2006-1-8 15:44 發表
係可行，
但工程成本費用上升不少。
安裝後亦需要檢查維修，
萬一故障又有危機存在。
呢一款幕門不大可行。
其實想問好耐, 迪士尼線閘門, 都係同月台邊有一D距離, 而門位旁邊有2舊野,
是否一D 紅外線感應器去睇有無人係中間呢..
http://netalbum.netvigator.com/photos800/2006/01/08/c3331150240073311136712527728.jpg?1136712551769
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2006-1-8 17:29 編輯 ] 正確
DRL D APG 係用紅外線探測器去解決上面所講的問題
呢兩舊野就係探測器
而東鐵的月台 (旺角，大學等) 就因為太彎同太長 (4 car vs. 12 car, 12 doors vs. 5x11+1=56 doors) 所以呢個方法唔可行
[ 本帖最後由 kwwong1 於 2006-1-9 00:25 編輯 ] 原帖由 kwwong1 於 2006-1-9 00:23 發表
正確
DRL D APG 係用紅外線探測器去解決上面所講的問題
呢兩舊野就係探測器
而東鐵的月台 (旺角，大學等) 就因為太彎同太長 (4 car vs. 12 car, 12 doors vs. 5x11+1=56 doors) 所以呢個方法唔可行
不過如果係較直的月台, 如馬鐵車站/部分東鐵車站, 我覺得係可行, 運作好似d 防盜系統咁, 可以較長距離,
而且相信比壓力感應等平...不過其實東鐵因為有貨車同直通車, 幕門/閘門, 點都唔可能太近月台邊, 似乎
即使成本高d, 都要考慮安裝類似系統了...如果係決定裝門的話.....
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