原帖由 kingprowm 於 2010-9-11 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但兩線客量都極高呢
客量高低同開線數目冇咩關係
如何分散客量/有效運客先係重點
原帖由 kingprowm 於 2010-9-11 21:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但兩線客量都極高呢
不如諗諗有冇辦法運用埋 41M 附助兩線好過
將 41M 反方向 , 跟 41A 出青衣碼頭
再去返楓樹窩路 ... 咁就可以搬走 243M
不過青衣邨 D 人肯唔肯係另一個問題
原帖由 樂仔〞 於 2010-9-11 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將 41M 反方向 , 跟 41A 出青衣碼頭
再去返楓樹窩路 ... 咁就可以搬走 243M
不過青衣邨 D 人肯唔肯係另一個問題
243M 因為服務範圍最大, 我諗幾難搞佢
而 43B 因同 243M 接近完全重疊
應該將 41M 同 43B 整整佢
其實可唔可能將 43B 取消, 加車俾 41M & 243M
而 41M 延長去長青, 但新 41M 唔係行涌美路,
而係好似 E32 某時段咁上青康路
原帖由 kingprowm 於 2010-9-12 08:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
243M 因為服務範圍最大, 我諗幾難搞佢
而 43B 因同 243M 接近完全重疊
應該將 41M 同 43B 整整佢
其實可唔可能將 43B 取消, 加車俾 41M & 243M
而 41M 延長去長青, 但新 41M 唔係行涌美路,
而係好似 E32 某時段咁 ...
D 人點去荃灣西
而且荃灣西有唔少客 , 有人係楊屋道買完送係行去西鐵站等 43B
原帖由 樂仔〞 於 2010-9-12 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D 人點去荃灣西
而且荃灣西有唔少客 , 有人係楊屋道買完送係行去西鐵站等 43B
我就真係無咩見 d 主婦買完餸會行去荃灣西搭 43B 啦
條路又唔係好行
出返沙咀道仲可以叫兩飛
原帖由 kokchun 於 2010-9-12 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就真係無咩見 d 主婦買完餸會行去荃灣西搭 43B 啦
條路又唔係好行
出返沙咀道仲可以叫兩飛
荃灣西班客係去吉之島行街班客就真...
要踢 243M 出南橋,青衣邨-翠怡一定要有返條線出荃灣地鐵
要改 41M 反方向,不如直接將 41P 全日
一來青衣邨車程無慢到,二來翠怡有返車出荃灣地鐵:victory:
原帖由 FD5410 於 12/9/2010 14:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要改 41M 反方向,不如直接將 41P 全日
一來青衣邨車程無慢到,二來翠怡有返車出荃灣地鐵:victory: ...
等陣先，夠唔夠客做 2 條線呀...
琴日再度體驗九巴嚴重甩班 , 今次係 12A
琴晚大約 1845-50 係侯王道等 12A 番南昌 , 個陣岩岩走左部 GC 2488
跟住精彩喇 .... 下班車 1918 先到 , GC 2805
呢段時間有五架 27 , 三架 40 , 兩架 85/85A/85B/85C 經過 ,三架 1A <- (半個鐘先有三班 1A 都好似有點疏) ,更過份既係第一班 27 已經行完旺角番到世運都仲未有 12A :Q
不過架 GC 2805 竟然仲有大把位可以坐 ...
[ 本帖最後由 GU9338 於 2010-9-13 15:31 編輯 ]
原帖由 238X 於 2010-9-12 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等陣先，夠唔夠客做 2 條線呀...
我既意思係直頭拉 41M 出青碼,cut 41P...
原帖由 FD5410 於 13/9/2010 17:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思係直頭拉 41M 出青碼,cut 41P...
41P 經宏福出荃灣架喎，點拉 41M 呀。