原帖由 GR614 於 2010-9-6 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
930又何嘗唔係等15分鐘先有車黎...班次係比較穩定，但係咪最密我真係有保留
我相信43點疏都好，15分鐘內點都有車黎卦
九巴呢,,就會開疏佢
城巴呢,,,就會開密佢
上次早上等 313 黎 4 部都未有部 43 ...
假設全部係開最密 3 分鐘一班 ...都 12 了,,,
原帖由 jx6215 於 2010-9-7 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話說之前AL考試
果朝係沙咀道企左半個鐘
走左三架930 一架32B 一架36 一架234M之後先黎左一架34
九巴冇 234M 線, 個條應該係 243M 先岩 ~
其實見識過港島城新線既話我諗再吾會覺得九巴貴
淨系舉個普通例子.... 新巴 23 23B 由金鐘上去柏道已經 $6..
花園道上車去北角方向...仲 $6.9:L
時間又經常嚴重失準..相對之下九巴真系可靠得多:time:
原帖由 FD5410 於 2010-9-7 18:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實嗰一毫唔係佢地轉坐 89M/S 既原因
其實係因為 89M/S 比 37M 密,上滿即開
何況好多 89M/S 客其實唔係地鐵客,而係行街/廠車放工客...
不過老實講,條 89S 繁時都係唔多夠車...
37M 加大西北轉乘,一定多番唔少客
...
特登叫佢兜一兜去光輝圍停站專做轉乘又得唔得？（極其量做無限循環）
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-8 15:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
特登叫佢兜一兜去光輝圍停站專做轉乘又得唔得？（極其量做無限循環）
無限循環...對於九巴黎講好難囉
仲要一陣比光輝圍,昌榮路迴旋處條車龍塞一塞仲煩
就算唔加其他線,都至少加左 68A 先啦:L
起碼入到屯巿...