[多圖]關東鐵道之旅 26/8 東京急行,京急大師線
第二天, 由上野出發http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs184.ash2/44762_473527987651_688147651_6457535_3495074_n.jpg
先去澀谷購入日票
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之後先乘坐京王線到下高井戶,在井之頭線看到車掌小姐的工作流程,不過沒有拍下來(笑)
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玉電色 東急301
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到了三軒茶屋
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在三軒茶屋乘田園都市線到たまプラーザ拍車
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在列日下拍了一會兒車之後就坐名停到電車及巴士博物館的所在地-宮崎台
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元祖玉電
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這部分解了的巴士不少地方都可以動,如中門,轉向和空氣制動
鬆開制動時的氣聲真的好棒
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經大井町線,池上線到達 蒲田
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到達後便步行600米到京急蒲田去
看到傳說中的 修悅体 ,這是用膠帶"寫"成的字,可惜被小貨車擋到了,拍不到全圖
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天氣很熱,不過總算到了...
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京急大師線之旅開始了. 先乘列車到終點站小島新田,再步行到這次行程的重點之一產業道路
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可以看到産業道路（神奈川県道6号東京大師横浜線）
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由於地下化關係部份線路已經撤去變成單線這次有可能是最後一次看到這個踏切.
順帶一提,地下化後新站有可能更名為大師河原
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1500形鋼製車通過中
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之後參拜一下川崎大師
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在Keikyu St.2帶回家的車
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之後坐各停到橫濱
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最後是以東橫線作東急段的結束(在多摩川拍的)
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關東站百選之一 田園調布
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東急東橫線地下化後消失的兩個風景-代官山和澀谷高層月台
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第二天大約就是這樣,謝謝收看
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-9-11 00:26 編輯 ] 電車巴士博物館還有另一個館
(在馬路對面, 有YS-11, モハ510那個)
大大有沒有過去看看呢?
(回想小弟去那日, 碰巧幼稚園參觀...) 原帖由 CardCaptor 於 2010-9-7 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電車巴士博物館還有另一個館
(在馬路對面, 有YS-11, モハ510那個)
大大有沒有過去看看呢?
(回想小弟去那日, 碰巧幼稚園參觀...)
由於時間不太夠的關系所以無走到:L 其實東急有冇諗過由蒲田站延長至京急蒲田站?? 原帖由 Kaix 於 2010-9-8 12:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實東急有冇諗過由蒲田站延長至京急蒲田站??
蒲蒲線...
要將目前的車站同走線地下化重建...
不過實際效益都係個問題 原帖由 Kaix 於 2010-9-8 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實東急有冇諗過由蒲田站延長至京急蒲田站??
日本一早已經諗過：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B2%E8%92%B2%E7%B7%9A
沒有實行的原因，睇返內文大致上都會明。
1. 造價：地上建築密集，要建在地下。
估計達1000億日圓，即港幣約90億，該段大約長700m。
2. 實行性：東急與京急軌距不相同，如果不能直通運轉，效益不大。
我當你京急空港線加多條軌做dual gauge，但京急車都係入唔到東急，單方面乘入似乎唔係咁好喎。
3. 實用性：東急多摩川線、池上線本身去羽田的人客不多，主要考慮都係副都心線直通去涉谷池袋的人流，
但涉谷池袋現時可以搭山手線到品川轉京急到羽田，地理上這亦是較短路程，
蒲蒲線能否吸引大量乘客、抵銷高昂造價，值得深思。假如不能直通至羽田而只能轉車，吸引力並無大改善。
其實我都係照住維基咁講加鹽加醋。:P
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-9-8 11:32 編輯 ] 原帖由 herman15hk 於 2010-9-7 07:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經大手町線,池上線到達 蒲田
是「大井町線」吧？:)
位於宮崎台的「東急電車巴士博物館」，小弟去年也到訪過，也跟幾幅相片。
宮崎台站的5000系：
http://hkrdb.net/attachments/month_0904/20090415_da20b5d242923df7fde5dDQd60eKGwEw.jpg
入館券：
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以前的高津站售票處：
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模型運輸司令所：
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204号車的運転台：
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「站牌」：
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音樂館製作的Train Simulator外觀：
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Simulator內部（梶が谷～溝の口）：
http://hkrdb.net/attachments/month_0904/20090415_795682977fba1d3b8c089XuH7NfdkVgR.jpg 原帖由 tonyng 於 2010-9-10 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是「大井町線」吧？:)
位於宮崎台的「東急電車巴士博物館」，小弟去年也到訪過，也跟幾幅相片。
宮崎台站的5000系：
http://hkrdb.net/attachments/month_0904/20090415_da20b5d242923df7fde5dDQd60eKGwEw.jpg
入館券：
h ...
快手打錯
我去果日有教官教點落brake:L 原帖由 herman15hk 於 2010-9-10 23:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我去果日有教官教點落brake:L
其實每天也有教官當值，上次我去的時候是非繁忙時間，一直只有我一人在simulator內，
教官（留意相片右方的木棍）教我駕駛一個站之後，就讓我自行駕駛其後的車站了。 原帖由 DIH 於 2010-9-8 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本一早已經諗過：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B2%E8%92%B2%E7%B7%9A
沒有實行的原因，睇返內文大致上都會明。
1. 造價：地上建築密集，要建在地下。
估計達1000億日圓，即港幣約90億，該段大約長700m。
2. 實行 ...
京急車都係入唔到東急 ...
點解咁講?
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