英國有個資助車主換車的計劃
換來的係連一個飛機場都載唔晒..仲未湯的舊車
呢樣野響top gear講過
請個d自命不凡的環保鬥士用你地個腦諗多少少野啦
有興趣睇下:handshake
有無相關連結？:) 原帖由 da93 於 2010-9-10 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇聽過D賣車佬講一句說話?
"而家放車既人多過買車"
政府限制,
但實際上市場需求已經直接控制緊私家車數量而且比政府做既仲來得直接
再講,
香港地差唔多700萬人入面只有30零萬既私家車,
但可能每日行走於路面上 ...
三十零萬已經係十年前的數字
而家已經升到 44 萬了, 每年仲有過萬架增長添
參見 http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4380/table41s.pdf
如果市場需求真係控制得到私家車數量,
咁點解無論經濟好定差, 油價升定跌, 私家車個數量都係升緊?
個升幅係遠高於同期道數長度的增幅 (即使計入新界偏遠地區的路) 原帖由 Quanta 於 2010-9-10 14:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三十零萬已經係十年前的數字
而家已經升到 44 萬了, 每年仲有過萬架增長添
參見 http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4380/table41s.pdf
如果市場需求真係控制得到私家車數量,
咁點解無論經濟好定差, 油 ...
咁係我錯估左形勢
牌係有接近44萬
但實際上領牌總數係得40萬架,
其實點都有三萬幾個牌晌度係吉左晌度
所以我就好實在咁講,
政府要控制私家車數目,
其實好難,
你都識講,
油價咁高都仲有每年逾萬架私家車增長既時候,
咁政府仲有咩能力去控制?
至於你話點解無論經濟好壞,
油價高低都仲有咁多私家車出牌既時候,
我又會咁睇,
以前私家車,
好多時真係有能力既人先會買,
同埋,
冇咁多轎車服務既公司,
而家既私家車設計係傾向多用途化,
令本身私家車既市場大左,
以前冇咁多中港七人車,
又未必有咁多酒店車,
甚至乎連工程公司都買部七人車當工程車,
取代以往輕型貨車既角色時,
條數大左又係咪真係全部因為D人有錢左,
]唔再使用公交有關?
[ 本帖最後由 da93 於 2010-9-10 14:25 編輯 ]
回復 33# 的帖子
我唔敢話政府廢柴，但都唔可以咁就話無得控制吧，
而且搵公交開刀，咪即係迫更多人用私家車？ 原帖由 238X 於 2010-9-10 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔敢話政府廢柴，
但都唔可以咁就話無得控制吧，
而且搵公交開刀，咪即係迫更多人用私家車？
根本係唔應該搵私家車或者公交黎開刀
因為而家繁忙地區既塞車問題,
最重要既係,
路面車流唔平均,
紅隧日日塞爆,
西隧搵架車行都少既時候,
唔係你控制私家車就能夠做到既野,
旺區日日塞車,
內街D車周街擺既時候,
亦唔係你控制私家車就能夠解決
再講,
私家車呢種野,
某程度上亦都係帶旺緊某D地區既經濟,
你冇車,
你唔會得閒冇野做就走入流浮山買蝦膏,
你冇車,
唔會走去同你轉幾次車走去布袋澳食海鮮,
你冇車,
更加唔會走去小白露燒野食,
唔通真係貪架大自然巴士好睇咩...
仲有好多好唔同既職業,
但同一時間係需要私家車呢種物體存在
各位成日話要控制私家車既版友,
不妨靜心想一想,
唔係要挑起各位既情緒,
而係想平心靜氣回想一下究竟私家車係咪萬惡之首
同埋我不妨再將個問題好實際咁問多次,
今日你政府有咩措施係可以控制到私家車?
但對唔住,
我係真係諗唔到
同埋都係果句,
以前一架HIACE做到既野,
今日可能係一部NOAH已經勝任,
亦都係點解近年七人車大行其道既原因
[ 本帖最後由 da93 於 2010-9-10 15:08 編輯 ] 將退役年期限制增加到25年，並立領於車齡12年時更換目前最新款引擎！！！
回復 35# 的帖子
沒人說私家車是萬惡之首，你的回文令人覺得你在走另一個極端，
何況私家車真在增長。
另外想講，西隧現在好像很拍烏蠅，
但繁時還是會由中環塞返入隧道裏面的。
如果真想治本，看來還是不要把 CBD
(中央商業區) 全放在港島了。 原帖由 238X 於 2010-9-10 14:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔敢話政府廢柴，
但都唔可以咁就話無得控制吧，
而且搵公交開刀，咪即係迫更多人用私家車？
揾巴士開刀, 係一種快見效而涉及利益團體少的方法...仲有, 巴士公司冇反抗餘地
你試下郁的士貨櫃車...又唔知邊條公路出事la... 原帖由 da93 於 2010-9-10 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇聽過D賣車佬講一句說話?
"而家放車既人多過買車"
政府限制,
但實際上市場需求已經直接控制緊私家車數量而且比政府做既仲來得直接
再講,
香港地差唔多700萬人入面只有30零萬既私家車,
但可能每日行走於路面上 ...
控制私家車數量 =/= 控制私家車進入繁忙地區既數量
我既著眼點係後者… 原帖由 238X 於 2010-9-10 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沒人說私家車是萬惡之首，
你的回文令人覺得你在走另一個極端，
何況私家車真在增長。
另外想講，西隧現在好像很拍烏蠅，
但繁時還是會由中環塞返入隧道裏面的。
如果真想治本，看來還是不要把 CBD
(中央商業區) 全放在港島 ...
我要講出既,
係另一種情況,
有時唔係話你要控制私家車,
就能夠控制得到,
呢個唔係我要將個問題推向極端,
而係想帶出另一個現實出黎
正如我上面所講既,
以前人地出一部HIACE做工程車,
而家出一部NOAH,
呢個唔只係私家車同貨車既分別,
而係私家車既發展路向同用途已經係同以前唔同,
咁講,
政府係應該將注視放晌度,
多過搵乜野車黎開刀,
因為汽車既發展已經唔同左,
私家車唔再係傳統只有4座位,行李箱只能夠安放少量東西既車輛,
所以我地唔可能再用以前既一套思維去諗私家車呢個問題
當然,
整體城市規劃個人亦覺得係需要重新考慮
[ 本帖最後由 da93 於 2010-9-10 17:22 編輯 ]