但當年旺角火車站至南昌站的701真的不能讓人覺得他是接駁著東/西鐵，等又等得耐，行車又行得耐。優惠又只有$1。(兩鐵轉哂又多$1)
到新巴同九鐵醒覺後，換哂路線，就只是接駁西鐵客去旺角，都無乜係轉東鐵。都真係靠哂K16去做。
說到「實在性」高的東西鐵駁腳，不能不提小巴44/44A號...車中的乘客一係就轉東鐵去大埔/大學站，一係就轉東鐵去羅湖...都唔覺有幾多人真係去上水。
(如果去北區其他地區，宜家靠261同273A/78K/79K/70K既轉乘計劃仲實際)
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2010-9-11 17:13 編輯 ]
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原帖由 fw1321 於 2010-9-11 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早期都有用 3341-3360 果批車, 係之後上免費轉乘廣告用 331x, 到 05 年春天開始換大車
不只331X，還有部分332X上了這個廣告並行走701線(記得至少有3321、3323、3324、3325)；
另外記得701開線初期還用過20XX。
原帖由 ML29 於 2010-9-11 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不只331X，還有部分332X上了這個廣告並行走701線(記得至少有3321、3323、3324、3325)；
另外記得701開線初期還用過20XX。
701 開線初期係無 20xx 既，
只係開左一排無咩客，而 971 又慢慢做起，
先至o係繁忙時間將 971 同 701 部份車交換，所以繁忙時間會有 20xx 行 701。
另外回應前面版友，
701 其實係來回程都要屈入深水埗內街既。
原帖由 jessc 於 2010-9-11 14:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔係, 早期的「掛牌」係幾架331X, 應該係04年中至下旬甩出返回港島東。
http://img.photobucket.com/albums/v366/nwfb1001/Dennis/3314-701.jpg