正想講,
誇張少少講,成架短豬下層根本亂泥,
可以話係富豪最失敗的作品,:@
我響何文田返學,
成日見公公婆婆坐7B,8的短豬下層橫位,又要爬上爬落,又冇乜扶手揸,
試過成個人中向前,好危險,
走廊又咁窄,連我想讓坐比 ...
根本短豬係在一個唔多成熟的車款強行改裝而成。
看看12米版本﹐車本身都係有問題﹐重量分佈係不平衡的﹐右重左輕﹐要加自動平衡系統。而水箱也要放在右邊車身﹐但不在引擎室位置﹐要估用車箱的空間﹐加上超低地台令到很多機件已經無法收在車陣內﹐又要估用車廂空間。
幸好﹐12米長有足夠空間處理此問題﹐樓梯底只是大家看不見﹐其實入面放滿機件﹐再加水箱。
去到10米版本﹐樓梯位已經唔足夠放置這堆機件﹐令到水箱要放在中軸前面﹐令到車內坐位安排上有一個很大的限制了﹐出現現時的佈陣問題。
相反﹐對手可以先推出超低地台﹐而且係設計完善的產品﹐在10﹐11﹐12米版主都沒有超豪的問題﹐完全是實用的。也因為這個問題﹐B10(超豪)真係完全輸給對手﹐而且是幾慘重的。
幸好﹐代替品都算快上場﹐B9 已經沒有B10水箱及收藏機件的問題。
(ps. 傳聞係B9一定在研發出問題﹐令到所花時間過長﹐對手已經推出產品還未完成研發。唯有把舊有的車款奧林匹克比安改裝﹐成為今天的B10以挽回劣勢) 原帖由 kei_hk 於 2010-9-16 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本短豬係在一個唔多成熟的車款強行改裝而成。
看看12米版本﹐車本身都係有問題﹐重量分佈係不平衡的﹐右重左輕﹐要加自動平衡系統。而水箱也要放在右邊車身﹐但不在引擎室位置﹐要估用車箱的空間﹐加上超低地台令到很多機件已 ...
B9用直梯真係大把位擺野，樓梯底又唔駛擺油缸
不過引擎室位置就太擠迫，咩都擺晒波箱頂 原帖由 DK5416 於 2010-9-16 10:51 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B9用直梯真係大把位擺野，樓梯底又唔駛擺油缸
不過引擎室位置就太擠迫，咩都擺晒波箱頂
我得罪講句﹐B9 和對家的 E500 根本是不需用直梯的﹐用直梯只是巴士公司的要求。
已經有香港的巴士公司放棄直梯﹐換多5位載客量。
當然﹐直梯可以把更多野收埋﹐理論上載客部份可以實用一點。 原帖由 kei_hk 於 2010-9-16 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(ps. 傳聞係B9一定在研發出問題﹐令到所花時間過長﹐對手已經推出產品還未完成研發。唯有把舊有的車款奧林匹克比安改裝﹐成為今天的B10以挽回劣勢)
No. The reason is to do with Volvo offering the B7 range as their mainline low floor product in the late 90s. The doubl deck B7TL at the time has have the full low floor layout as the B9TL anyway.
The one thing that stopped the B7TL from entering the HK market is the D7 engine being deemed not powerful enough to pull a bus of the size that HK is using, which is where the B10TL comes along - a low risk development by, practically, mating the B10L front to the Olympian rear module. The fact is the B7TL and B10TL went into service at about the same time, means that it was planned all along by Volvo anyway.
And B9TL's development is not protracted - all it is, is a B7TL with a new, bigger engine. Just about everything else (less the front suspension) is the same as its predecessor. 原帖由 kei_hk 於 2010-9-16 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本短豬係在一個唔多成熟的車款強行改裝而成。
看看12米版本﹐車本身都係有問題﹐重量分佈係不平衡的﹐右重左輕﹐要加自動平衡系統。而水箱也要放在右邊車身﹐但不在引擎室位置﹐要估用車箱的空間﹐加上超低地台令到很多機件已 ...
B10根本就係富豪玩"市場佔有率"而製造出黎的"怪雞"產品.
前半部份的確係低地台設計,但後半部份就係奧林比安設計.
由於機械佈局設計未完成,夾硬將水箱放在右邊頭車軸位置.
而短豬下層佈局可以用"夾硬黎"來形容. 原帖由 DK704_3N133 於 2010-9-16 09:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本上E500/E400設計比Wright
1. E500/E400內龍比Wright寬闊
2. E500/E400上層冷氣口設計比B9好，坐B9走廊位會比個無得校ge冷氣吹住
3. Wright落車門設計比E500/E400差，E500/E400條垂直柱係屈向內，而Wright係相反
變咗難 ...
好遺憾 , 你講呢樣事件應該只有六呎幾高o既人先會享受到頭頂個風口位 , 所以您講的設計問題未能成立:)
回復 46# 的帖子
小弟六呎有找.不過香港有六呎高ge人越來越多, 享受到ge人自然有一定數目
另外E500/400 暫時未見有呢個問題 原帖由 DK704_3N133 於 2010-9-17 23:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟六呎有找.
不過香港有六呎高ge人越來越多, 享受到ge人自然有一定數目
另外E500/400 暫時未見有呢個問題
我都六呎有找 , 我 D 頭髮都未俾 Wright …個梗風口吹到
我有六呎幾我都可以享受到 E400/E500 頭頂上面果個梗風口了 , 佢裝個角度太斜太靚啦 ~:lol
回復 48# 的帖子
其實你知吾知道果堆冷氣口做乜用? 原帖由 kei_hk 於 2010-9-16 21:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif根本短豬係在一個唔多成熟的車款強行改裝而成。
看看12米版本﹐車本身都係有問題﹐重量分佈係不平衡的﹐右重左輕﹐要加自動平衡系統。而水箱也要放在右邊車身﹐但不在引擎室位置﹐要估用車箱的空間﹐加上超低地台令到很多機件已 ... 我成日覺得超豪轉彎好危, 成架車要翻咁