上海張江有軌電車
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs680.snc4/62019_426589158132_572343132_5039027_4309405_n.jpghttp://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs680.snc4/62019_426589163132_572343132_5039028_3389373_n.jpg
由於時間問題,小弟只係影左好少:) 歡迎討論 請問乘坐感覺如何? 票務安排又如何? 上車拍卡?
個車頭顯示係 "張江有軌電車1路", 都有d 多餘, 難道而家會有2路? 上海d 公車好似就係唔鍾意打個目的地o係頭上面, 真係浪費左塊LED 原帖由 leochill 於 2010-9-17 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問乘坐感覺如何? 票務安排又如何? 上車拍卡?
個車頭顯示係 "張江有軌電車1路", 都有d 多餘, 難道而家會有2路? 上海d 公車好似就係唔鍾意打個目的地o係頭上面, 真係浪費左塊LED ...
乘坐感覺都 OK...好似仲開得快過香港電車..冇香港果d咁搖..票務安排呢..有售票員 or 可以拍卡...
搭嘅時候咩都要自己做=.=..有車到..架車停左啦...個car佬唔會開門上下車,要自己 press button開門=.=...:L 我就係因為唔知要咁做而走車=.=佢係中門上車,前後門下車.搭完佢之後我覺得香港人真係好幸福:) 原帖由 ate_58x 於 2010/9/17 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乘坐感覺都 OK...好似仲開得快過香港電車..冇香港果d咁搖..票務安排呢..有售票員 or 可以拍卡...
搭嘅時候咩都要自己做=.=..有車到..架車停左啦...個car佬唔會開門上下車,要自己 press button開門=.=...:L 我就係 ...
你應該同香港嘅輕鐵比, 而唔係同電車比 ~
同埋車門要自己開關係高緯度地區常見嘅, 因為當好冷嘅時候, 冇人上落就唔會隨便開門令冷空氣走入車廂。 原帖由 syp 於 2010-9-17 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你應該同香港嘅輕鐵比, 而唔係同電車比 ~
同埋車門要自己開關係高緯度地區常見嘅, 因為當好冷嘅時候, 冇人上落就唔會隨便開門令冷空氣走入車廂。 ...
車門要自己開關應該與緯度高低冇關係,
因為歐洲好多國家, 例如英國, 德國, 西班牙, 意大利, 無論係火車 or 地鐵,
好多都係自己按掣先會開門 原帖由 KS 於 2010-9-18 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車門要自己開關應該與緯度高低冇關係,
因為歐洲好多國家, 例如英國, 德國, 西班牙, 意大利, 無論係火車 or 地鐵,
好多都係自己按掣先會開門
呢D咪就係高緯度國家囉～:loveliness:
不過日本這個高緯度國家，都唔係乘客自己按掣開門，高緯度的解說不攻自破。
唔係話syp講錯，而係高緯度是乘客自己開門的其中一個誘因，
但有這個誘因不一定要實行乘客自己開門，還要配合當地文化、鐵路客量、班次等等。
如果我要作個解釋的話，都可以話因為東亞文化強調服從性（乘客角度）及服務性（營運者角度），
營運者要確保自己能夠控制場面，乘客亦唔想自己服侍自己，
所以乘客自行開門在東亞即使高緯度地區都似乎不太常見。
呢架電車用乘客自己開門，應該係因為其來源地的緣故。:)
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