頭條日報專欄講述1984年跑馬地車禍
http://news.hkheadline.com/dailynews/headline_news_detail_columnist.asp?id=123563§ion_name=wtt&kw=121http://news.hkheadline.com/dailynews/headline_news_detail_columnist.asp?id=123708§ion_name=wtt&kw=121
http://news.hkheadline.com/dailynews/headline_news_detail_columnist.asp?id=123826§ion_name=wtt&kw=121
當時的裁決雖然證明了是因為用錯了螺絲而引致意外，但是只能裁定「被不明人士誤殺」，只怪當時中巴的維修記錄不完善，結果無法追究過失者（這點是從當時的《新聞透視》看到了）。 如果係今日,
我覺得後果只係得一個...
"危險駕駛導致他人死亡"
感覺係咁.
同埋實際上而家警察係好多時都用呢個罪名告人 原帖由 da93 於 2010-9-23 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係今日,
我覺得後果只係得一個...
"危險駕駛導致他人死亡"
感覺係咁.
同埋實際上而家警察係好多時都用呢個罪名告人
呢宗嚴重交通意外同時涉及另一條罪「在道路上使用沒有配備符合規格制動系統的車輛」
因為車長都唔知個brake出0左事... 記得中記亦都因為呢年事而同利蘭交惡，跟住有一段時間
中記買車0個陣，唔揀利蘭而改買都城巴士。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
而 SF2 更因為呢件事而提早退役（因為要拆條車軸做呈堂
證供）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif 呢件事亦揭露左中巴抱殘守缺的惡果 :L . 當年Guy牌巴士幫顏生打天下, 批車大多已行左十幾廿年時, 顏生寧願同佢地重裝亞記車身, 都唔肯買操控更先進, 又有減速器和自動波的短陣Dennis, Leyland, MCW. 結果呢架老爺Guy就出左事, 死左人:@ . 為中巴失去專利的命運, 埋下了伏筆.
好彩, 現今的巴士公司, 都肯做維修和車隊更新. 時代係進步ge. 其實運輸署方面是近年來才有車齡限制，在此之前中巴及九巴不少巴士可以行走20年甚至30年以上，除了中巴的 Guy Arab 5 型雙層巴士及兩間公司的 Fleetline 外，還有九巴的 Daimler A - F 型。
至於中巴的LX最高車齡應該是LX315（請看回文 #12 有人幫忙指正），至於涉及跑馬地車禍的LX326（原LX11）由1971年11月開始服役至1984年1月發生意外，車齡不足13年。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-9-25 23:20 編輯 ] 原帖由 edylau 於 2010-9-24 22:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好彩, 現今的巴士公司, 都肯做維修和車隊更新. 時代係進步ge.
可惜某巴士公司的維修水平實在:Q
好像反方向的鐘
車不跪不入厰:L 原帖由 hkaiw 於 2010-9-24 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實運輸署方面是近年來才有車齡限制，在此之前中巴及九巴不少巴士可以行走20年甚至30年以上，除了中巴的 Guy Arab 5 型雙層巴士及兩間公司的 Fleetline 外，還有九巴的 Daimler A - F 型。
至於中巴的LX最高車齡應該是LX ...
出事的是LX326不是LX324。
另外九巴還有一批亞比安23型也服務了足足廿二、三年，直到AT投入服務
90/290線才退役。 原帖由 petcity 於 2010-9-25 08:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果話呢單野令佢冇專營權，未免太誇張吧
確實係兩回事
真正令中巴無0左專營權係因為佢勞資關係轉差
[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-9-25 20:54 編輯 ]