原帖由 petcity 於 2010-9-30 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於285有恐怖頂閘情況不敢苟同
至少，282有資格過285先
283印象中佢頂閘情況唔太恐怖，否則，晨早轉ADS喇
因為283開辦初期在美林村外圍已有80K及88K，獨市位只有美城苑及美松苑，客量不太多，所以較遲轉用雙層。
282的AM在日間非繁忙時間有九成班次頂閘，如果不是，那有第二批短龍後短時間上了282了(ADS33-35)。
原帖由 HE7921 於 2010-10-3 00:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我琴日搭LV1012由錦上路坐到太和，上凌雲寺果段林錦熄埋冷氣都只係得5km/h到
(到許願樹仲要俾後車追到:Q )
好心就咪派ASV行64K喇
如果講ASV上斜慢都仲可以接受
但俾後車追呢d.. 好睇時間同師傅表現喎.. :)
我反而鐘意坐ASV行64K , 夠定又舒服
今年4,5月有一段短時間KA9608幾乎日日行64K
唔單止冇俾後車追到, 有時甚至可以追到前車..
原帖由 petcity 於 2010-10-1 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢兩條應該一開波由全熱變全冷
正確來說, 係只有90先至係全熱變全冷, 當90全冷後一段日子(唔記得有幾耐啦), 先至有290出世
原帖由 jd2522 於 2010-10-4 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果講ASV上斜慢都仲可以接受
但俾後車追呢d.. 好睇時間同師傅表現喎.. :)
我反而鐘意坐ASV行64K , 夠定又舒服
今年4,5月有一段短時間KA9608幾乎日日行64K
唔單止冇俾後車追到, 有時甚至可以追到前車.. ...
如果個carlo識鎖波谷衡轉數上斜就唔駛咁慢
原帖由 914 於 2010-9-30 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先回另一件事：我都可以好肯定說64K開始有ＡＭ的日子是1990年9月1日，因為當日小弟發生了一件
一世都不會忘記的私事，又是發生在64K內，所以我好肯定日子是無錯的，絕對不是另一版友指的５月
還記得最初有ａｍ時，真係得４架車，係固定地 ...
當時有本刊物叫做《九月月刊》,即係《今日九巴》嘅前身.
1990年有一期介紹全新三菱35座位.
係喺本書嘅中間頁,一架車頭牌寫住 [廣播道|208] 喺門位影嘅三菱MK117橫跨兩頁.
廣播道個牌隱約見到係舊牌布字, 我估計係當時編輯部臨時叫工程部扮嘢影住先…
之後就有一期月刊, 有一格報導2號新增冷氣巴士. 喺右邊頁嘅底. 有一張首日行剪綵嘅相.
記憶中係咁. 我估計容先生係參考過有關資料.