有次搭 27 上炮台山道又係要熄冷氣
不過熄冷氣唔係大問題 , 最大問題係一熄冷氣全車靜晒 , 想同人吹吓水都廢事 .. ( 俾人聽到晒 :L )
將軍澳線熄冷氣上斜乃家常便飯
91M 熄冷氣上壁屋, 98A 熄冷氣上寶林路
佢唔熄我仲驚...一來慢, 二來容易跪車
不過一般乘客, 唔知道姐 :)
原帖由 alex93 於 2010-10-1 10:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳線熄冷氣上斜乃家常便飯
91M 熄冷氣上壁屋, 98A 熄冷氣上寶林路
佢唔熄我仲驚...一來慢, 二來容易跪車
不過一般乘客, 唔知道姐 :)
熄左冷氣乘客點會唔知？
同埋
自問搭左咁耐 91M 同 98A,
記憶中無一次試過熄冷氣
原帖由 cx838 於 2010-9-30 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真啊，好似我日日坐 970上薄扶林道，都寧願佢關冷氣，
咁樣可以係華富上到中華廚藝學院，4 分鐘行完，如果唔關
冷氣，試過行左成 12 分鐘。Trident比 DA 更慢，VA就似城巴 9 頭豪！ ...
同意。因為「人速」上斜真係好難頂…
最慘有D熄完都唔覺有咩分別，有d 司機又亂用鎖波 (係又鎖唔係又鎖，唔o岩時候鎖又係廢既:L)
另外最近坐幾次 40/40M 明明夠力 又 死都跟住D 龜速 車，以前40/40M都有D高速車手，但依
家全部都"hea"過鬼:Q，明明路程都唔短又有塞車位，唔係早D返站多D時間休息嗎？
新巴50XX上將軍澳大斜，不關冷氣我相信真的會跪車收場……
這期坐18P的50XX，出干諾道中隧道時十次有九次都只得5km/h或以下……
關了冷氣就應該還會有5-10km/h。
有些司機會選擇入隧道前收慢，待與前車有一段距離就全程衝下斜落隧道，
再靠餘勢來借力出隧道，這樣就可以保持到未跌落或剛好跌落一波前上完斜；
但有些性能較差的50XX同樣跌速跌得極快，結果出隧道上斜又是要跌落一波直
結，有一兩次更差點在斜路一半跪低……:Q
原帖由 GT317 於 2010-10-1 10:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係你坐正果班車D乘客比較敏感
坦白講, 就算我之前都鐘意巴士有一段時間, 都唔清楚司機有上斜熄冷氣呢樣野
係我後來有一次發覺巴士上少左一把由機件發出既噪音聲兼且架巴士又開始上斜既時候, 搞下個出風口先知熄 ...
問題係有d車種例如dart熄冷氣個感覺係極度明顯
原帖由 GT317 於 2010-10-1 12:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L 樓主指果架車係超豪黎架喎
咁可能架豬熄冷氣既感覺太明顯呢.....