dicksonboy 發表於 2010-10-3 10:32

原帖由 Gary_B 於 2010-10-3 00:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



CTB 10 西區 + 大道東都唔算重疊吧

西區 ok~
大道東既話，我覺得算咯....
總無可能要每個站對到正一正先叫重疊掛?...
我估10仔如果唔係收得平，應該都奄奄一息...

6516 發表於 2010-10-3 11:08

原帖由 ctb8107 於 2010-10-3 01:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得當初路線重組, 改成與地鐵平衡, 反而係令佢步向滅亡既原因 根本改同唔改都係死路一條

lucky_al 發表於 2010-10-3 21:35

原帖由 6516 於 2010-10-3 11:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本改同唔改都係死路一條

都唔一定既:P

3ASV174 發表於 2010-10-3 22:24

原帖由 6516 於 2010-10-3 11:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本改同唔改都係死路一條
改完之後仲要同 E22A 都疊到應一應，
連 E22A 都密過佢平過佢，自己打自己真係無野好講。

kwkwan 發表於 2010-10-4 10:00

原帖由 ctb8107 於 2010-10-3 01:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得當初路線重組, 改成與地鐵平衡, 反而係令佢步向滅亡既原因 反而我又覺得車疏先係主要死因
(當然...訂線欠佳都係死因之一)
當年我日間好多時(不論平日朝早返,放學....星期六0900-1500不等)上車
樓下多大半坐滿...
樓上都近半....
不過真係等得太耐先無再花時間等黎搭..
但係每次去九龍塘都勁快...:P

JX9097 發表於 2010-10-4 11:57

原帖由 kwkwan 於 2010-10-4 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif但係每次去九龍塘都勁快...:P

梗係~
大部份路段都尤如私牌咁行
好難唔快;P

cong 發表於 2010-10-4 16:44

JX9097 發表於 2010-10-4 18:17

原帖由 cong 於 2010-10-4 16:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未改前東頭村道有唔少觀塘客

講真,多極都有個譜
以前條綠小55都死得慘烈
(當然,相對龍翔道而言,一定多d)

kay 發表於 2010-10-4 20:24

原帖由 JX9097 於 2010-10-4 18:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


講真,多極都有個譜
以前條綠小55都死得慘烈
(當然,相對龍翔道而言,一定多d)
其實見唔小人話改道後九龍塘個邊多左人上，
以往未改道個陣晚間都未必會爆dart....

而且跟e22A，做聯合班次，間接吸引多左人叫雙飛。

teddybus 發表於 2010-10-4 21:37

原帖由 Choi 於 2010-10-2 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實另一條路綫也與鐵路頗重疊的，不過營運狀況較好。




其實你可唔可以交代一下你究竟係講緊邊條線? :L
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