原帖由 hkaiw 於 2010-10-11 14:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
很簡單的原因，因為城巴那兩輛乘客座椅沒有安裝安全帶。
o羊2800唔係裝孖柱前已換左有安全帶ge Vogelsitzeo羊 ?
有錯請指正
原帖由 iczer3 於 2010-10-11 17:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
o羊2800唔係裝孖柱前已換左有安全帶ge Vogelsitzeo羊 ?
有錯請指正
忘記了2500也是在裝孖柱前更換有安全帶的座椅。
原帖由 da93 於 2010-10-11 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係,
當年巴士公司話,
本身呢D車既車身結構支持唔到裝D有安全帶既座位
會唔會就係因為用唔同凳, V凳比較輕身, 加埋安全帶 都同無裝安全帶既普通L凳差唔多重量
變左係AV裝附安全帶既V凳下車身結構都支持得住, 但L凳就唔得?
原帖由 teddybus 於 2010-10-11 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會就係因為用唔同凳, V凳比較輕身, 加埋安全帶 都同無裝安全帶既普通L凳差唔多重量
變左係AV裝附安全帶既V凳下車身結構都支持得住, 但L凳就唔得? ...
講真,
一條安全帶,同埋多一個安全帶扣,
其實係唔會影響重量得咁緊要,
對於一個位,甚至乎車架上多4個位,4條安全帶,4個扣既承重黎講都係,
同埋如果重量上係咁既考慮既話,
我唔覺得L位加安全帶車身結構就會支持唔到,
更甚者,
好似新創建咁,
換晒做V位唔係已經可以解決問題嗎?
原帖由 da93 於 2010-10-11 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真,v4 h! c2 b' m, V- B, @3 z
一條安全帶,同埋多一個安全帶扣,
其實係唔會影響重量得咁緊要,www.hkitalk.net5 H7 v/ n7 j) UC! t7 a3 ?
對於一個位,甚至乎車架上多4個位,4條安全帶,4個扣既承重黎講都係,
同埋如果重量上係咁既考慮既話,
我唔覺得L位加安全帶車身結構就會支持唔到,www.hkitalk.net! B) Y9 Z& f9 k' J|
更甚者,
好似新創建咁,1 {5 ]) [, H0 k+ a+ E: ?, q9 K
換晒做V位唔係已經可以解決問題嗎?
一張凳多一條安全帶同一個安全帶扣當然唔大影響
但全車成百張凳加埋就大分別囉....
換晒做V凳當然可以, 但同係車頭加多一條柱, 邊樣容易d 呀?
個陣仲要講緊係起碼成千架車要加柱喎.....
剛剛想起一件事，ATR1至ATR188車頭改為孖柱的主要原因是因為乘客座椅沒有加裝安全帶，如果沒有記錯的話九巴首批在乘客座椅有加裝安全帶是最後一批的ADS。
原帖由 hkaiw 於 2010-10-11 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛想起一件事，ATR1至ATR188車頭改為孖柱的主要原因是因為乘客座椅沒有加裝安全帶，如果沒有記錯的話九巴首批在乘客座椅有加裝安全帶是最後一批的ADS。 ...
印象中 最後一批ADS 和 ATR1 - 188 同樣只有車頭及正前方為走廊的數張座椅裝有安全帶...
原帖由 hkaiw 於 2010-10-11 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛想起一件事，ATR1至ATR188車頭改為孖柱的主要原因是因為乘客座椅沒有加裝安全帶，如果沒有記錯的話九巴首批在乘客座椅有加裝安全帶是最後一批的ADS。 ...
ATR1-188 車頭都有安全帶
不過 ATR1, 101 係其後先裝返
原裝不設任何乘客安全帶
而且只係上層車頭o既座位有裝返
下層無遮掩座椅同埋車尾座椅都係冇安全帶
另一樣好有趣o既係, ATR2-139 之間o既都普三叉戟
上層樓梯之後果排, 靠通道果張凳都有安全帶
但係唔知係咪成批都係咁, 呢樣野係起 HZ8389 發現
[ 本帖最後由 ben2004 於 2010-10-11 21:12 編輯 ]
原帖由 teddybus 於 2010-10-11 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一張凳多一條安全帶同一個安全帶扣當然唔大影響
但全車成百張凳加埋就大分別囉....
換晒做V凳當然可以, 但同係車頭加多一條柱, 邊樣容易d 呀?
個陣仲要講緊係起碼成千架車要加柱喎..... ...
咁講,
就算HU9385,金巴,尾期ADS,以至新創建全部改V位既車輛,
主要都係車頭果4個位(老九就多幾張囉~)
邊有人話改晒百幾個位呀?
再講,
當年巴士公司強調既POINT係,
車頭4個位加唔到安全帶喎
而且,
就算拎龍躉,同普通歐二躉比較,
前者個個位有安全帶,後者只係選擇性晌某D位加安全帶,
但出黎既載客量唔係有大分別既時候,
亦間接說明左,
百幾個位有安全帶,同百幾個位入面只有某幾個位有安全帶比較,
實質對全車既承重影響不大
其實我只係覺得,
巴士公司最初係唔願意用大量金錢去更換車頭有安全帶既座位,
先至會諗孖柱姐,
講到尾係錢既問題囉~
[ 本帖最後由 da93 於 2010-10-12 09:13 編輯 ]