Chi_Hang 發表於 2006-1-13 23:30

原帖由 GD1570 於 2006-1-13 22:41 發表



如果香港咁樣做的話，實俾d沿線商戶插死都似..

P.S.：香港的巴士專線似唔似這種型式呢？
又或暫用返以前300在九龍往港島的例子又算不算實行過呢？

為何會給沿線商戶插死？

sunnykam 發表於 2006-1-14 01:29

點解唔用番右邊車門呢? 咁嘅設計令巴士只可有2+1幢門, 大大減低左佢嘅"鐵路功能"

[ 本帖最後由 sunnykam 於 2006-1-14 01:32 編輯 ]

GD1570 發表於 2006-1-14 08:40

原帖由 Chi_Hang 於 13/1/2006 23:30 發表


為何會給沿線商戶插死？

咁商戶都要落貨架..
你看看運輸處提議將彌敦道變成純巴士專線時，沿線商戶及區議員的反應咪知囉

cruisesnet 發表於 2006-1-14 12:21

香港島可以行中間,用電車站上落(到時改少少個站)

kenny_hou 發表於 2006-1-14 13:41

想問下依家係搭公車係買票定係投幣呢

millertong 發表於 2006-1-14 15:23

原帖由 kenny_hou 於 2006-1-14 13:41 發表
想問下依家係搭公車係買票定係投幣呢

兩樣都有

kenny_hou 發表於 2006-1-17 01:52

原帖由 millertong 於 2006-1-14 15:23 發表


兩樣都有

請問依家係邊種收費模式的路線較多呢

admin54 發表於 2006-1-17 14:45

原帖由 kenny_hou 於 2006-1-14 13:41 發表
想問下依家係搭公車係買票定係投幣呢
注意：請勿作離題討論
請 kenny_hou 板友留意，本文討論的是北京的掛接巴士，
但閣下的問題卻和主題幾乎毫無關係。閣下如有不相關
的問題，應該另開文章。請閣下不要再犯！

C6 板板主

DC5 發表於 2006-1-17 19:17

京城呢種BRT等於無軌輕鐵，沿途有特設車站及獨立專線。係香港係行唔通，除非田二少棄輕鐵改用BRT。

FBI2 發表於 2006-1-26 21:49

原帖由 GD1570 於 2006-1-12 18:02 發表
這些正是去年12月30日所開辦的「北京快速公交」

各位版友可前往以下連結以了解其運作：
http://www.chinabuses.com/2005/12/30015.htm

資料來源：中國客車網

北京快速公交一d都唔快,因為北京成日塞車....

ps:試過一次坐320由西站去清華要個幾鐘.
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查看完整版本: 北京速遞-掛接巴士