原帖由 ksmbh 於 2010-10-13 21:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/10/02/1012405.html
ai....可能有設計缺陷
深圳批混蟲係要返去指定地方充電....
*東公果單 , 無得好講既 , 條線一單都差唔多成 100km
香港比極都比唔上
六輛混合動力巴士
睇下幾時有''A bus going for greener HongKong''先:$
六輛混合動力巴士，最好抽一兩架行港島半山、慈雲山等上斜落斜的路線，才能反映實力。
比較有興趣知道為何是六輛?
當中會怎樣分配
原帖由 UCR683 於 2010-10-13 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
六輛混合動力巴士，最好抽一兩架行港島半山、慈雲山等上斜落斜的路線，才能反映實力。
混能巴士都有柴油引擎, 馬力方面應該唔會好大問題卦
今日am730報導節錄如下：
政府出資三千萬買六部混能巴士(未知詳細)
三部九巴自用 三部新城夾份 (咁都有...)
比現時歐四巴士貴二百萬(每部計)
另外資助歐二、歐三巴士加裝催化器 令其排放可達至歐四水平
不過地球之友講0既反對理由真係... :L
點解咁多歐二、三巴士？因為當時新巴接手中巴路線購入大量歐二、三新巴士
http://www.am730.com.hk/article.php?article=27197&d=1295
http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2010/10/14/125989.asp
[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-10-14 19:17 編輯 ]
原帖由 JN6854 於 2010-10-14 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日am730報導節錄如下：
政府出資三千萬買六部混能巴士(未知詳細)
三部九巴自用 三部新城夾份 (咁都有...)
比現時歐四巴士貴二百萬(每部計)
另外資助歐二、歐三巴士加裝催化器 令其排放可達至歐四水平
不過地球之友 ...
果時唔買歐二歐三車? 得, 買更舊的歐一車囉
香港果班環保團體仍然停留響"頭痛鬧你無醫頭、腳痛鬧你無醫腳"的層次,
幾時先識好似外國的環保團體咁,
識考慮整個 product life cycle 對環境的影響
原帖由 Quanta 於 2010-10-14 19:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港果班環保團體仍然停留響"頭痛鬧你無醫頭、腳痛鬧你無醫腳"的層次,
幾時先識好似外國的環保團體咁,
識考慮整個 product life cycle 對環境的影響 ...
咪係囉，正如以前中巴Ｄ12米都城，
去左澳洲，而家咪變成Euro 4！
真係污染得太勁ｏ既，換引擎都好過換車，
環保團體＝得個講字！
原帖由 victor888 於 2010-10-13 08:35 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但睇番之前五州龍係大陸個單令到有人死亡「間接意外」，真係唔知應唔應該列五州龍係採購名單之中 我睇月亮報話巴士會由歐洲採購...睇黎唔駛預大陸份
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20101014/00407_035.html?pubdate=20101014
原帖由 peterpan 於 2010-10-14 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪係囉，正如以前中巴Ｄ12米都城，
去左澳洲，而家咪變成Euro 4！
真係污染得太勁ｏ既，換引擎都好過換車，
環保團體＝得個講字！
外國經驗正正話俾我地知
唔一定係完整一部新車先叫為環保出力
幫舊車換過副新偈已經可以為環保出力 甚至比買新車更環保
(因為少0左廢物─退役車唔係待處理廢物？最少香港本土係)
只要引擎室夠位裝 換偈根本就唔係問題
以往中記都試過啦