edwin118p 發表於 2010-10-28 22:55

原帖由 JX9097 於 2010-10-28 16:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


停彩虹鐵路站根本係不設實際
111P只得兩班車,而彩虹鐵路站隔離(坪石)有頻密嘅111
(行出去等111P就等唔到111,因為即使111P停26分站位置,都隔咗9條單坑)
停唔停彩虹道都吸引唔到原111乘客

但係111P就因為咁樣而影響 ...

停最開果條坑就可以解決。入新蒲崗，我真係覺得無需要。因為已經有111。

JX9097 發表於 2010-10-28 23:17

原帖由 edwin118p 於 2010-10-28 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
停最開果條坑就可以解決。入新蒲崗，我真係覺得無需要。因為已經有111。

停最開條坑仲無謂
得兩班車,點會有人等
寧願好似依家直飛出去好過啦

Wright---AVW16 發表於 2010-10-29 18:13

有時返學等118個陣都會見到九巴班111P，同普通既111一樣頂閘。不過我覺得將早上所有111變晒做111P唔太可行，因為土瓜灣既客會難左上車

lucky_al 發表於 2010-10-30 00:44

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-10-29 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時返學等118個陣都會見到九巴班111P，同普通既111一樣頂閘。不過我覺得將早上所有111變晒做111P唔太可行，因為土瓜灣既客會難左上車

土瓜灣既客可以有101揀啦~~~

而且如果真係咁做既話，相信會有吉車土瓜灣起載既xdd
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