原帖由 brianlhm 於 2010-11-8 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講客源72就多
但講客量又係唔係72多
去香港仔有大量嘅小巴,38,42,77輔助
但592得一條36R,36X同92
而36X/R又唔係多車
結果四分三個鴨脷洲都係靠592
所以會唔會係反而592多d人搭?
(只係純討論,絕冇質疑性質) ...
客量0黎講 592同72不相上下
38,42車費同72有一定距離(5.6-4.7=0.9) 吸客能力唔高
42要顧華富北中南，自身難保 77要顧魚則魚涌、北角，唔係都唔駛開77銅鑼灣特車
小巴車海？一樣齊齊塞隧道(去景隆街、駱克道望一望 人龍同排巴士一樣咁長)
92以前都係經興利中心番鴨利洲 但係當時城記講過92入禮頓道換592加班 結果點大家心照
原帖由 kay 於 2010-11-8 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但用替代品比，592係無(96回程無但去程有)，而72沿途仲有38/42/77:L(先唔理呢3條班次準唔準)
所以592成日見有人投訴班次不足好正常
96來回都有小巴(去程禮頓道、回程波斯富街/鵬利中心) 問題係呢條線車數唔多 分流作用低
592唔算無 一條由有變無(講咩都補唔番,行入禮頓道) 一係行出去鵬利中心等99/671