咁當然，我就緊係認為孖柱對於針對2106，ATR101等乘客被拋出車外ge意外ge原因無作用
卽係根大 ...
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[ 本帖最後由 DW8306 於 2010-11-8 16:06 編輯 ] 原帖由 DW8306 於 2010-11-8 15:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁DP4806又係孖柱喇...咪何嘗唔係連人帶椅俾拋出車外?
你唔係諗住話年代久遠既個別事件,不作評論下話?
白板同熱狗而家都係咁裝架咋
DP4806並非孖柱. 原帖由 hkbw 於 2010-11-8 15:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
DP4806並非孖柱.
opps....一時記錯
收回言論:lol 原帖由 DK704_3N133 於 2010-11-8 09:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於物件測試同人道及準確性平衡，所以下文已改用任何物件
以實例舉證總好過一開始就ban 先la......
雖然實則作用吾大
另外
當時未有太多信息，樓上無睇link就話孖柱問題
唔通要完全了解車頭傷成點,至可以話孖柱問題? 原帖由 jr9475cys 於 2010-11-9 02:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通要完全了解車頭傷成點,至可以話孖柱問題?
咁其實好似HJ8388, GT7822 呢d 意外, 係架車車頭直撞, 根本唔關孖唔孖柱事...
樓上有人搵到有關文件話裝孖柱係為左鞏固車身結構
於是憑HS7872呢單意外就否定左呢個目標個成效
講真, 而家講緊係開罐頭, 如果加一支柱可以咁勁阻止一度大得開罐頭既衝力, 都幾得人驚囉....
過左接近兩年大家都仍然咁討厭孖柱, 我個人非常明白
但討論都要客觀一下, 宏觀一下, 試下由另一角度睇件事先得嘛....
一黎就話 "真係想知今次意外,孖柱有否發揮到作用"
其實你又係咪對加多一條柱個作用 over-estimate 左....
[ 本帖最後由 teddybus 於 2010-11-9 18:58 編輯 ] 原帖由 teddybus 於 2010-11-9 18:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁其實好似HJ8388, GT7822 呢d 意外, 係架車車頭直撞, 根本唔關孖唔孖柱事...
樓上有人搵到有關文件話裝孖柱係為左鞏固車身結構
於是憑HS7872呢單意外就否定左呢個目標個成效
講真, 而家講緊係開罐頭, 如果加一支 ...
晒氣啦
根本 ADL 果堆殼, 主要係玻璃纖維 (尤其是係車頭部份)
完全無剛性係度
孖柱唔孖柱根本係無分別 原帖由 petcity 於 2010-11-9 23:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
teddy講個兩架係用Duple Metsec殼，如果咁都扯到
黎ADL講，佩服
請閣下睇埋先
原帖由 teddybus 於 2010-11-9 18:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
於是憑HS7872呢單意外就否定左呢個目標個成效
講真, 而家講緊係開罐頭, 如果加一支柱可以咁勁阻止一度大得開罐頭既衝力, 都幾得人驚囉....
我主要回應既係上面果個 quote........... 唔知底盤有冇事呢 ？:Q
跟進報道
巴士機場嚴重事故警尋找目擊者http://news.on.cc/hknews/index.html?file=ncbrka00_20101111232730#
http://news.on.cc/ncnews/hknews/img/ncbrka01_20101111232730_big.jpg