原帖由 lzengalau 於 2010-11-18 23:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
614/5P 已加密班次(甚至已過密)
705/6 有望早繁4分半.(918早該變行全圈), 但中軸橫線兩邊會更塞車.
614/5(P) 搞到仲亂..
原帖由 KC3555 於 2010-11-18 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
預計第一期及第二期99部工程完成（大型維修，系統更新及現代化工程）時間需要60個月時間。
完成工程後再決定剩下六部如何安置。
竟然係第一期、第二期先翻新...
唔知川重係咪已經接左order幫二期做翻新?:P
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-20 16:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
竟然係第一期、第二期先翻新...
唔知川重係咪已經接左order幫二期做翻新?:P
應該係啦 , Phase 1 69 部 + phase 2 20 + 10 部 , 岩岩好 69 部
當初唔係話 Phase 3 先架咩 ... ?
原帖由 lzengalau 於 2010-11-18 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
614/5P 已加密班次(甚至已過密)
705/6 有望早繁4分半.(918早該變行全圈), 但中軸橫線兩邊會更塞車.
議員質詢，614,615同614P,615P拖住開情況越來越嚴重，
並且隔幾分鐘黎P車拖卡，後卡竟然乘客寥寥可數。
前面乘客趕時間夾沙甸魚，後面趕完就無人坐，
非繁忙時間唔應該見咁多拖卡就周圍拖卡。
要求港鐵公司重編時間表。
原帖由 2A_DL13 於 2010-11-19 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似唔係好make sense.
我初初仲以為係記者打錯字，但睇番竟然係詹伯樂公佈收左新輕鐵列車
，咁究竟果d區議會會議，去既職員應該係代表九鐵定港鐵？ ...
其實佢篇引文就同呢篇文章無乜關係。
事實上，硬件係九鐵財產，管理係港鐵，詹伯樂都係講硬件野，港鐵就講軟件野。
所以區議會會議等，涉及路線管理及運作，軟件野，梗係港鐵去啦。
原帖由 KC3555 於 2010-11-20 18:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
議員質詢，614,615同614P,615P拖住開情況越來越嚴重，
並且隔幾分鐘黎P車拖卡，後卡竟然乘客寥寥可數。
前面乘客趕時間夾沙甸魚，後面趕完就無人坐，
非繁忙時間唔應該見咁多拖卡就周圍拖卡。
要求港鐵公司重編時間表。 ...
輕鐵 D 拖卡時間不嬲都唔經大腦去編架啦 ... :L
人多個陣就出單卡 , 拍蚊既時候就出拖卡
有 D 線又可能太密 , 有 D 線某 D 時段又可能太疏 .... :L
我寧願佢執班次多過加車多過加班
原帖由 樂仔〞 於 2010-11-20 20:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
輕鐵 D 拖卡時間不嬲都唔經大腦去編架啦 ... :L
人多個陣就出單卡 , 拍蚊既時候就出拖卡
有 D 線又可能太密 , 有 D 線某 D 時段又可能太疏 .... :L
我寧願佢執班次多過加車多過加班 ...
執班次都未必得,因為顧一邊第二邊又拖卡 好多線客量在不同路段不平均, 重組好過
但D區議員又各執一詞
老實講, 十零分鐘一班的614 615有幾多人特登等? D居民一早熟曬慣曬轉車
點都好過係元朗等成7,8分鐘黎曬3架, 更甚係元朗等7,8分鐘黎1架,再係兆康等5,6分鐘黎兩架,甚至良田建生的朋友黎3架
一句講哂：區議員山頭主義...
又要保 614，又要 614P/615P 加車；試問，車從何來？
天水圍 / 元朗區的輕鐵路線就冇乜得點執架喇，
反而屯門區，希望講鐵在五年後所有列車翻新完成後，
重新諗定點同區議會 sell 重組方案 (i.e. 506/551/552/553)，
全部做到 4.5/6 分一班，點都好過依家做 6-8 / 3-10 分鐘的班次。
始終由一誕生 614P/615P 的產物開始，就知道聯合班次一定未必做到。
多口問一句各位：
現時 505 & 614P大圈車 都不時有拖卡行，今次再加車，
會否令兆康 5 號月台的兩線的停留時間難夾？
原帖由 WR309 於 2010-11-21 13:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一句講哂：區議員山頭主義...
又要保 614，又要 614P/615P 加車；試問，車從何來？
天水圍 / 元朗區的輕鐵路線就冇乜得點執架喇，
反而屯門區，希望講鐵在五年後所有列車翻新完成後，
重新諗定點同區議會 sell 重組方案 (i.e. 506/5 ...
551 552 553 敗北之處係多左好多人轉車 , 而且多客段都要人轉車
eg. 景峰至碼頭 [ 兆禧個邊 ] , 要 552 到屯門轉 553
而且屯門站既設計 , 轉車係極唔方便 [ 係呢度入面既跨月台轉車黎講 ]
所以先比人 ban
原帖由 樂仔〞 於 2010-11-20 16:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該係啦 , Phase 1 69 部 + phase 2 20 + 10 部 , 岩岩好 69 部
當初唔係話 Phase 3 先架咩 ... ?
唔知第二期列車翻新時，
會否將1201-1210純拖卡改為設有駕駛室的列車，
以便隨時作出車務調動？