其實兩款短車最大問題都係戴客少，唔夠100人
如果赤柱線以外既線,載客量同1部e400差唔遠既時候，
入單層會更化算。
其實赤柱線只要重組下，40部e400平日夠有突，假日就搵11米車打仗，
所以38部之後會否再添食仍是未知之數
講起短車，上星期見7000係黃廠頂留左兩日..... 原帖由 kay 於 2010-11-21 08:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[少少離題]
其實兩款短車最大問題都係戴客少，唔夠100人
如果赤柱線以外既線,載客量同1部e400差唔遠既時候，
入單層會更化算。
其實赤柱線只要重組下，40部e400平日夠有突，假日就搵11米車打仗，
所以38部之後會否再添食仍是 ...
但計實際營運情況，兩軸短車隨時可以載到100人（頂閘之嘛有幾難？），但係單層唔得;P 原帖由 JN6854 於 2010-11-20 09:45 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即管睇定富豪今次會唔會又好似上次咁「分到0的」囉...
(新記當年500架新車得少數係超豪 其他都係ADL出品)
當年新機場開幕,新巴取代中巴,只有Dennis Trident係成功研發第一代雙層低地台巴士
訂單係多到廠方要用倉底貨,將原本九巴果批車轉落新巴到,而且係全世界都有訂車
呢次千載難逢的機會,真係令亞歷山大同丹尼士賺到笑,而家仲係同一集團;P
[ 本帖最後由 ATR83 於 2010-11-21 14:20 編輯 ]
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