行去企業廣場最快都要十分鐘內 ... 唔熟該區又見有免費車可以搭過去又點會行 .... :L
等224M + 車程,已經到左目的地 把224M加轉乘，即係俾優惠價去搭第二程的路線。
因為轉乘減收$3.7，而第一程都收唔到$3.7，只收$2.8，倒蝕$0.9
不過如果效益可以做到吸到客由港鐵吸番俾九巴，咁就賺既...(但係好多都搭免費穿梭往九龍灣，都係轉番九巴，咁九巴就真係倒蝕)...
跟211,216M的情況不同..因為那些真的可以吸引人由原本諗住搭港鐵卻因為轉乘而搭九巴. 轉咩鬼
比堆免費巴搞串個場
有咩宣傳或者車海都晒氣
比我係九記一係唔做慳人慳車 (224M 全線有冇兩架車?)
一係同運吉嘈
有責任提供服務唔代表有責任同你咁無理咁蝕 原帖由 HF3204@243M 於 2010-11-21 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉咩鬼
比堆免費巴搞串個場
有咩宣傳或者車海都晒氣
比我係九記一係唔做慳人慳車 (224M 全線有冇兩架車?)
一係同運吉嘈
有責任提供服務唔代表有責任同你咁無理咁蝕 ...
224M全線好似有三架車?! 其實就算唔免費，收2.8都係開1架蝕1架咁濟。
就算早繁ADS坐50人，都係百幾蚊，
兜完宏天廣場都無客咁濟。
常悅道落車行去megabox又一段路..... 原帖由 天瑞總站 於 2010-11-21 15:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2正1蛇
唔該晒:handshake
原帖由 kay 於 2010-11-21 15:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實就算唔免費，收2.8都係開1架蝕1架咁濟。
就算早繁ADS坐50人，都係百幾蚊，
兜完宏天廣場都無客咁濟。
常悅道落車行去megabox又一段路.....
唔該晒:handshake
啫係話兩個半司機+兩架半車所用既錢全部扔晒落鹹水海...
回復 17# 的帖子
即係咁，而家九龍灣同德福之間已經有n咁多廠車同免費車而且行既步程真係唔耐 (我都係九龍灣返工既，德福行去mega box都係2個字咁上下)
可見既係224M真係無咩吸引力，除非同觀塘道既線轉乘，唔係既話真係可以摺埋佢唔做 成個九龍灣工廠區, 最慘係1號九龍, 又多人番工, 又冇接駁車, 而且又唔近唔遠 如果九巴同九龍灣d寫字樓合作, 將佢地d穿梭巴士服務, 轉做224m月票, 賣比租戶d員工, 咁有冇得諗?
優點: 減少德福廣場2期上落客區擠塞, 為224m提供客源及加班機會:loveliness:
缺點: 唔係該等大廈返工的冇月票, 某些大廈的通勤接駁由點到點變為要兜路(如: 宏天廣場):(