原帖由 ad63 於 2006-1-15 21:57 發表
希望係啦!!另這車的波段是這樣的..
Ｒ １ ３
２ ４
不知其它旅遊車是否一樣? :D
24.28.29座 豐田,3 0
R 2 4
1 3 5
61座97年lusuzu
1 3 5 7
2 4 6 R
89年 56座lusuzu
4 2 R
5 3 1
唔好意思我唔知係咩底盤
[ 本帖最後由 bus 於 2006-1-18 22:57 編輯 ]
原帖由 bus 於 2006-1-18 22:55 發表
24.28.29座 豐田,3 0
R 2 4
1 3 5
61座97年lusuzu
1 3 5 7
2 4 6 R
89年 56座lusuzu
4 2 R
5 3 1
唔好意思我唔知係咩底盤
7波ISUZU係LT132P
而89年ISUZU有機會係LT112L/MT112L
你講89年isuzu o個種波位法我都坐過
但有LT112L都有正常法
R135
24
而LT133L, LT133P同HINO RK1MMKA/RK1MRKA係咁
R135
246
另外LV423R就係咁
R246
1357
看完很耐，原來輕型車與大巴的波數位置不一樣。
不過不知道考小巴牌的德x八座位的媬姆車的駕駛方法與輕型車是否一樣?
PS:柴灣考場離小弟公司很近，我有時吃飯都會經過。:P:lol:
原帖由 ad63 於 2006-1-15 21:57 發表
希望係啦!!另這車的波段是這樣的..
Ｒ １ ３
２ ４
不知其它旅遊車是否一樣? :D
我非常想知道它們的駕駛方法與4.8頓的中型貨車是否一樣?
原帖由 ad63 於 2006-1-16 21:27 發表
o夷,師兄你又係跟他學車? :o;)
我當時學 LE201 前一代, KK1146 UD 嚟o架,
萬師傅經常稱呼我做 "陳公子" :lol:
原帖由 FX8173 於 2006-1-15 19:55 發表
希望 63 兄學有所成之後分享下兩腳極力子o既技術啦﹗
我雖然未考中貨、重貨、或者巴士牌，但係有時都會渣下 5.5 噸，始終自已o既兩腳動作都做得唔好…好 chok …
渣5.5好似唔駛兩腳極力子架啵 ...#:-[
原帖由 simon12 於 2006-1-19 11:51 發表
我非常想知道它們的駕駛方法與4.8頓的中型貨車是否一樣?
渣上來甚本上係一樣.. :lol:
原帖由 volvoman 於 2006-1-19 15:55 發表
我當時學 LE201 前一代, KK1146 UD 嚟o架,
萬師傅經常稱呼我做 "陳公子" :lol:
有冇KK1146相睇下呀師兄? :D
基本上就算渣旅遊巴都唔駛兩腳極力子架，不過係考巴士牌個陣
要做兩腳極力子之嘛。
原帖由 df9321 於 2006-1-19 23:50 發表
渣5.5好似唔駛兩腳極力子架啵 ...#:-[
原帖由 fai 於 2006-1-20 09:18 發表
基本上就算渣旅遊巴都唔駛兩腳極力子架，不過係考巴士牌個陣
要做兩腳極力子之嘛。
呢d係十幾二十年前ger考試制度....果時d車都冇全風....所以就要2腳極力子先入到波!!
而家輕力一推就得啦...
好似車速咁...最多70公里..........而家d..290匹...未推6波已經超速......d迫力全風.....1腳就停啦.....
不過運輸處d制度...就20年不變#:o