不過我覺得加位對乘客來說是好事,因為D流水線沿途上車機會會大O左
原帖由 JN6854 於 26/11/2010 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#1
因為AMS就係最想小巴「十六變二十」
所以買咁大堆七米陣(長陣)番0黎
不過最大阻力應該唔係政府/運輸署 而係村巴
(之前聽師傅講只要加呢四個位就好多村巴線收工)
#2
相比以前全線5DL 而家少0左好多
#3
路面唔 ...
基本上個協會既地址同聯絡方法全部同AMS一樣，同AMS既關係不言而喻 :L
[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2010-11-26 23:32 編輯 ]
原帖由 KMB-ATE1 於 2010-11-26 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上個協會既地址同聯絡方法全部同AMS一樣，同AMS既關係不言而喻 :L
根本第一眼看到這個新聞標題已經想到是AMS搞出來……
剛才看新聞片看到該「商會」在AMS一部長陣ROSA上了爭取轉20座的廣告。
你地估如果真係改到,馬生個D線會唔會轉20座, 定係繼續出車海算?:L
原帖由 ML29 於 2010-11-26 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本第一眼看到這個新聞標題已經想到是AMS搞出來……
剛才看新聞片看到該「商會」在AMS一部長陣ROSA上了爭取轉20座的廣告。
發言人叫陳文俊，答案已經呼之欲出:lol
其實個獲批機會真係唔大，政府一句「未來有新鐵路線落成，小巴屬輔佐角色」已經壓到一切...
原帖由 jx6215 於 2010-11-26 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
村巴果批24座都係咁做
照道理運吉肯比佢咁改
個D 24座張凳係比現時小巴凳更窄
[ 本帖最後由 victor888 於 2010-11-27 00:17 編輯 ]
原帖由 ML29 於 2010-11-26 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本第一眼看到這個新聞標題已經想到是AMS搞出來……
剛才看新聞片看到該「商會」在AMS一部長陣ROSA上了爭取轉20座的廣告。
http://www.hkatvnews.com/v3/share_out/_content/2010/11/26/atvnews_145025.html
亞視有片睇
其實我都奇怪 明明已經唔係新料 點解會又一次提出
似乎係藉今次全港紅綠小相繼加價 迫使運輸署重新考慮「十六改二十」呢個建議
原帖由 hkstudent 於 2010-11-27 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你地估如果真係改到,馬生個D線會唔會轉20座, 定係繼續出車海算?:L
改完有幾多條線唔駛出車海 有數得計啦...
原帖由 victor888 於 2010-11-27 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
發言人叫陳文俊，答案已經呼之欲出:lol
其實個獲批機會真係唔大，政府一句「未來有新鐵路線落成，小巴屬輔佐角色」已經壓到一切...
個D 24座張凳係比現時小巴凳更窄 ...
政府個大腦永遠只有鐵路、鐵路、鐵路 咁遠離車站0的人搭咩呢？搭的士？
有時佢地真係講得鐵路覆蓋夠廣 但係往往遺漏更多
24座梗係窄啦 2+2仲要留通道
所以而家0既方案係維持1+2 但係普通長陣小巴都要「排過晒0的櫈」
原帖由 JN6854 於 2010-11-26 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#2
相比以前全線5DL 而家少0左好多
88D 以前得 12 部車行果陣就梗係全線長陣啦
後尾逐步加多總共 3 部車
全部短陣, 包括 GB7398, KB8912, NX3596
12部長陣車根本冇走過
要加櫈姐係要拆過晒所有櫈換過批窄櫈上去 , 依個已經唔知要洗幾多錢
要你換埋長陣先仲死 , 除非政府津貼既姐(雖則無可能) , 如果唔係我地依D散客邊到仲有咁多錢出架全新長陣
如果係咁我只會support加價
原帖由 KK4355 於 2010-11-27 07:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要加櫈姐係要拆過晒所有櫈換過批窄櫈上去 , 依個已經唔知要洗幾多錢
要你換埋長陣先仲死 , 除非政府津貼既姐(雖則無可能) , 如果唔係我地依D散客邊到仲有咁多錢出架全新長陣
如果係咁我只會support加價 ...
如果係ams，拆行李架加凳問題唔大，
但可能要用新設計入圖申請，再去驗車
另外有d長陣車但無裝行李架拉闊每張凳既距離個d就較麻煩。
我覺得就算比佢加多4個位，日後都會繼續加價，
只要個4個位既利潤被抵銷晒(有幾難?)
唔計隧道費，保費同油價都足以玩死小巴
原帖由 JN6854 於 2010-11-27 01:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府個大腦永遠只有鐵路、鐵路、鐵路 咁遠離車站0的人搭咩呢？搭的士？
有時佢地真係講得鐵路覆蓋夠廣 但係往往遺漏更多以鐵路為主不是問題，問題是現時的鐵路已剩不下多少乘載量運載大批原來乘搭其他交通工具的乘客(鐵路只佔全港交通工具市場大約五成左右)，以及現時尚有不少人口不少的地區沒有鐵路到達，還有不少地區之間的鐵路連接還是甚為不便(例如來往荃灣至沙田)。政府主張以鐵路為主但又不願意改善上述問題，在這樣的條件下強迫全部(或大部份)市民乘搭鐵路，早晚弄得民怨沸騰(乘車出行艱難不令市民憤怒才怪，現時整體上尚未至於這種地步)。