講真，我唔覺有幾多人會係阿杜扎比轉機，可能這線是由貨運支持吧！個人認為德黑蘭潛在的商務客，會比阿杜扎比多，加上貨運需求不少，應該值得考慮。 原帖由 stevenlim84 於 2010-12-7 14:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實國泰暫時在北美的覆蓋，已經算是不錯，開DFW直航主要是接駁AA。SEA太近YVR，加上港航又有做，國泰先唔會同佢爭。LAS可以作為SFO或LAX的延長點。
講真，我唔覺有幾多人會係阿杜扎比轉機，可能這線是由貨運支持吧！個人認為德黑 ...
德黑蘭位於伊朗, 我自己唔睇好 ~
香港去要簽證的, 何況旅客方面又唔見得多 ~
反而我認為開羅有機會 ~ 其實巴塞羅那又有冇可能? (中停CDG/LHR) 原帖由 SunnyJacky9094 於 2010-12-8 19:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實巴塞羅那又有冇可能? (中停CDG/LHR)
CIA probably lack of business pax..
回復 13# 的帖子
題外話, A343可唔可以直飛 BCN Barcelona, LIS lisbon? 原帖由 hosito 於 2010-12-9 02:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif題外話, A343可唔可以直飛 BCN Barcelona, LIS lisbon?
HKG - BCN - 6272 Miles (10,094km)
HKG - LIS - 6860 Miles (11,040km)
而家 CX 用 A343, 飛得最遠都應該係 YVR (HKG - YVR, 6381 Miles - 10,270km)
(其他北美航點早以轉用 77W or 744)
所以即係話去 BCN 用 343 係絕對冇問題
至於 LIS 黎講, 多大約 1,000km 就可能差小小, 不過 343 現時起全球最長航線係南非航空 o既 SA204 (JNB - JFK) - 7,982 Miles (12,845km)
實情你話佢用唔用到 343 就應該都冇問題, 當年 343 飛北美都係咁飛,
另外就係 343 個最大績航距離去到 13,700km, 照道理係冇咩問題 ~ 原帖由 AVD1 於 2010-12-9 09:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以即係話去 BCN 用 343 係絕對冇問題
至於 LIS 黎講, 多大約 1,000km 就可能差小小, 不過 343 現時起全球最長航線係南非航空 o既 SA204 (JNB - JFK) - 7,982 Miles (12,845km)
實情你話佢用唔用到 343 就應該都冇問題, 當年 343 飛北美都係咁飛,
另外就係 343 個最大績航距離去到 13,700km, 照道理係冇咩問題 ~
仲有HKG-JNB一路都用緊343飛，距離同BCN差唔多，LIS我估應該都無問題。
另外，JFK-JNB係nonstop，但係JNB-JFK就係1-stop via Dakar，因為JNB海拔高、跑道短，無可能nonstop，
連Delta的JNB-ATL，用772LR，有時候都要在波多黎各fuel stop。
同埋，wiki的資料唔好信到十足。當然，Airbus因為佢個網頁本身無range chart，的確比較難估算不同情況下的still air range。
講返CX，其實如果開線去西班牙，馬德里比起巴塞更make sense，因為
馬德里係Iberia的hub，可以經過果度，1-stop接駁至多個南美城巿。問題係個demand有幾大而已。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2010-12-9 12:17 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2010-12-7 11:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
SEA 我反而始終覺得佢近 YVR, 機會較低
IAD 黎講, 冇錯佢係美國首都, 但一向美國所有大公司都設起紐約的. 而香港黎講又好似甚小同華盛頓拉上關係 ~
至於 LAS 呢個我唔會覺得冇可能, 不過唔見得佢會直航, 分分鐘會 ...
I wanna ask a question. Can CX operate the route between HK and Honolulu? 原帖由 SunnyJacky9094 於 2010-12-8 19:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實巴塞羅那又有冇可能? (中停CDG/LHR)
So why don't the passengers connect the flights in London or Pairs? 原帖由 stevenlim84 於 2010-12-7 14:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實國泰暫時在北美的覆蓋，已經算是不錯，開DFW直航主要是接駁AA。SEA太近YVR，加上港航又有做，國泰先唔會同佢爭。LAS可以作為SFO或LAX的延長點。
講真，我唔覺有幾多人會係阿杜扎比轉機，可能這線是由貨運支持吧！個人認為德黑 ...
You should calculate how many Persian there are in HK. Most of the HK people won't go to Iran.