原帖由 JX9097 於 2010-12-7 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
211相比273都唔算密;P
離題講下:
273自從有兩架車抽走去做273S後,
273脫班問題明顯多左好多......
有時直情前車單層頂閘走人, 都要等5-6分鐘,
先有兩至三架車落完客再上前安排兩部車一齊上客,
前兩部車一齊離站:L
原帖由 KP3805 於 2010-12-7 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新記以客為本, 我不敢恭維
我家樓下的 590A, 多謝新記 :L
晚繁只用 5 輛車, 就海怡金鐘對開 15 分鐘一班, 其後金鐘更開 12 分鐘一班,
只給 31 分鐘海怡去金鐘 / 金鐘去海怡??? 繁時不行, 有時非繁都不知可不可以... 新記路線衰極都汁得靚個班次,
一定好過九記果D 12~18,20~25不知所謂既timetable-,-
原帖由 snake128 於 2010-12-7 22:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
211呢啲就叫密喇:lol
食飯時段就……:L
上葵的確幾慘，出西九龍話就話多選擇，到頭來就真係得３５Ａ最方便，如果３５Ａ可以拆做兩條線，一定好好多。
其實上葵去港島搭31M/235M轉930會唔會好過轉地鐵?
原帖由 Ms.Potato 於 2010-12-7 23:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
食飯時段就……:L
上葵的確幾慘，出西九龍話就話多選擇，到頭來就真係得３５Ａ最方便，如果３５Ａ可以拆做兩條線，一定好好多。
咪攪到35A迫到死:L :L
上葵最慘係距離鐵路站車程遠，等M線起碼預等8-10分，再加平均15分鐘車程，隨時攪你半粒鐘
馬鞍山淨係全日過海線都三條, 葵青區除了葵芳有 930 外,
其餘 935, 948 得兩味服務
馬鞍山早上鬼咁多特快線如 81C(特快), 85X, 86X, 89P, 680X,
87D 都分拆了多個行法或特車
而葵青區乜都冇, 42C 早繁在青衣已經頂閘都唔開幾班特快班次
馬鞍山人又貪心到想條條線都唔入亞公角街,
講真行亞公角街都唔會用多很多時間
同埋很多線都有獨市位, 邊可能唔行亞公角街
葵青區條條市區線都要碌長沙灣道又點計
根本新市鎮來說, 馬鞍山交通已經好過晒其他區,
屯元天, 大埔, 荃灣, 沙田市中心都冇馬鞍山咁方便咁多直接車行其他地區
而家40P 0740, 0751, 0803呢三班都一定頂閘、甚至超載收場，0815尾車都有近九成客，我真係唔知九記點樣o係唔加資源情況下再搵車加俾40P
原帖由 kingprowm 於 2010-12-7 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬鞍山淨係全日過海線都三條, 葵青區除了葵芳有 930 外,
其餘 935, 948 得兩味服務
馬鞍山早上鬼咁多特快線如 81C(特快), 85X, 86X, 89P, 680X,
87D 都分拆了多個行法或特車
而葵青區乜都冇, 42C 早繁在青衣已經頂 ...
當條681係唔塞車情況下到左灣仔
87D等經亞公角同沙田ge路線先岩岩上公路(講緊半個鐘先上公路)
我又真係接受唔到囉當亞公角有代替品ge時間死要咁多路線陪兜
我再一次接受唔到囉
睇一個區方唔方便唔係路線上多與少咁簡單
仲要睇埋時間上ga
以大埔同馬鞍山大隧路線計
大家一齊係總站起步
大埔線同馬鞍山線一齊到大隧
甚至比馬鞍山線早到都經常出現
[ 本帖最後由 yyy5138 於 2010-12-7 23:50 編輯 ]