KZ5600 發表於 2010-12-15 09:57

九巴1A/101柯打消息

已生效:

為配合C101-15及16車早收一轉,
平日(星期一至六)晚上C1A-31及C1A-33調走101,
代替原15及16車於尾轉之位置.

另為配合C101-2車早收一轉,
平日(星期一至五)晚上298E-01加走101線一轉至收工,
代替原2車於尾轉之位置.

[ 本帖最後由 KZ5600 於 2010-12-15 09:58 編輯 ]

Stanley 發表於 2010-12-15 18:48

咁1A晚間將會更疏車啦...唉

KE7782 發表於 2010-12-15 18:54

原帖由 Stanley 於 2010-12-15 18:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁1A晚間將會更疏車啦...唉

這兩個字軌原是1A早收的字軌，根本唔關疏車事。

ricky619 發表於 2010-12-16 00:03

其實我唔明, 如果係為左 101 既字軌減補水,
咁 1A 既字軌都要加番補水架啦, 定還是有乜原因?

GF2158 發表於 2010-12-16 01:45

通常咁樣拉上補下
一係就101果兩架工時太長爆哂鐘
一係就1A果兩架工時太短唔夠鐘
爆鐘就俾車長同工會嘈唔夠訓
唔夠鐘就即係日日蝕鐘俾個車長
所以有時一減一加未必真係關錢事

AP149 發表於 2010-12-16 17:47

原帖由 ricky619 於 2010-12-16 00:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我唔明, 如果係為左 101 既字軌減補水,
咁 1A 既字軌都要加番補水架啦, 定還是有乜原因?
就算1A真係多左補水,咁佢比1A呢2個字軌o既補水一定比本身101果2個字軌少

九龍公司呢D縮數一定有計過,你唔洗驚佢有蝕都得

KE7782 發表於 2010-12-16 20:44

原帖由 GF2158 於 2010-12-16 01:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
通常咁樣拉上補下
一係就101果兩架工時太長爆哂鐘
一係就1A果兩架工時太短唔夠鐘
爆鐘就俾車長同工會嘈唔夠訓
唔夠鐘就即係日日蝕鐘俾個車長
所以有時一減一加未必真係關錢事 ...

101車長們有句說話是對的。
想找$，便做長早
想舒服，便做長夜
適用於平日，全部字軌是七轉的時代。

ATE134 發表於 2010-12-17 10:07

原帖由 KE7782 於 2010-12-16 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


101車長們有句說話是對的。
想找$，便做長早
想舒服，便做長夜
適用於平日，全部字軌是七轉的時代。

唔知道101好做定111好做?
111 9車早更做3轉半收.下午仲抖2轉先開工.仲係私過去港碼做......
111既夜更唔知又好唔好做?

HG6729 發表於 2010-12-17 20:44

原帖由 ATE134 於 2010-12-17 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔知道101好做定111好做?
111 9車早更做3轉半收.下午仲抖2轉先開工.仲係私過去港碼做......
111既夜更唔知又好唔好做?
111 趕到扒係度架bor

1a 減下班都冇問題啦,係班司機唔扒頭, 頭車碌, 後車個個跟住佢, 所以先拖慢成個進度ja ma
而家晚上秀旺 , 觀旺果d 長開長有,而且又太多alternatives , 晚上人流少的時候,好應該調整資源
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