原帖由 andrewyl 於 2010-12-19 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既 然 個 坑 只 用 得 10.6 米 車 以 下 ,
往 尖 咀 方 向 拉 車 行 12 米 車 時 候 , 個 陣 係 用 乜 野 坑 呢 ?
同 23M 調 坑 會 唔 會 解 決 到 呢 ?
今早 NX7837 @ 28 (1A 拉車) ,用 13X 坑...
其實日後14B全冷後
九巴可以將14B同28調坑
反正14B既客量都唔需要大過10.6米既車
咁不如讓條坑比28可以有機會用大車
其實28根本可以用2米車...只係用2a條坑就得:Q
原帖由 bobbycheng 於 2010-12-24 23:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實日後14B全冷後
九巴可以將14B同28調坑
反正14B既客量都唔需要大過10.6米既車
咁不如讓條坑比28可以有機會用大車
不過14B成日一收車就拉1A o既車頂,12米車要出現係14B絕對唔難
原帖由 fokck 於 2010-12-19 02:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔止十一米，十二米最少都行過 ME9186 同 NE714。
3BL曾在01年跑過28。
原帖由 fatku 於 2010-12-25 03:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3BL曾在01年跑過28。
28全冷前逢星期六係14B拉車行一單 (往尖沙咀)
果期通常用3N
原帖由 bobbycheng 於 2010-12-24 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實日後14B全冷後
九巴可以將14B同28調坑
反正14B既客量都唔需要大過10.6米既車
咁不如讓條坑比28可以有機會用大車
但現在14B 星期六、日及假期閒閒地都可以有2、3架11米冷馬行
仲要愈來愈多，要回復以前有點難度
另外，14B部分繁忙時段班次亦有不少人坐，在油塘區發展完成後，
是有必要轉為11米掛牌車
原帖由 fokck 於 2010-12-19 02:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔止十一米，十二米最少都行過 ME9186 同 NE714。
當年逢星期六中午3BL都有被拉去行28
唔換都合理既
如果將28既加4車換走，即係將加4過剩既情況再下一城
既然依家用加4車無大問題，無理由要影響後備車源之餘仲要俾多D人工
原帖由 dicksonboy 於 2010-12-26 00:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔換都合理既
如果將28既加4車換走，即係將加4過剩既情況再下一城
既然依家用加4車無大問題，無理由要影響後備車源之餘仲要俾多D人工
加四車我又唔覺得好剩喎，拎 28 果三部金車調過元朗廠同 268/9B 既十二米金車換都好。
今晚見到部 82M 單層全吉車過獅隧返九龍塘，心諗呢條線用加五車又係曬氣。