原帖由 LN9267 於 2010-12-23 19:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛在大廈看到歐先生的通告:
1.107將在上下繁增派1輛巴士行走。
2.970將在下繁增派1輛巴士行走和研究在3:30p.m.-9:00p.m.可否調密往Cyberport的班次。
歐先生說在下繁乘客在Causeway Bay要等30 mins才有42,他說 ...
107上繁最密都5分鐘，佢係咪想延長5分鐘1班時段?
(好似0730前都唔係開5分鐘，但個時已經好多人)
下繁我覺得紅隧特車會好d
107我覺得最盡都係搵其他線上下繁order多一轉算
原帖由 kay 於 2010-12-21 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
590系595都會有方案改善，似乎出年RDP應該會入圍。
始終590系和90有重疊,TD都想趁機會重組。
595就看看會不會與95一起在來年RDP出現。
原帖由 kay 於 2010-12-23 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
107上繁最密都5分鐘，佢係咪想延長5分鐘1班時段?
(好似0730前都唔係開5分鐘，但個時已經好多人)
下繁我覺得紅隧特車會好d
107我覺得最盡都係搵其他線上下繁order多一轉算 ...
我試過走了0640那一班107,下一班是0650(香港仔巴總已經超多人)。
下繁就可以來回都開紅隧特車,然後在康莊道(?)掉頭。
但我坐0650那一班107時,去香港仔巴總前見到有九巴車輛回華貴,今次加車會不會由九巴負責?
原帖由 LN9267 於 2010-12-23 19:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得970在下繁亦可以設旺角(弼街)特車來加快回車。
既然想加快回車, 我覺得旺角特車最好唔行佐敦道呢個塞車位...
既然特車都冇得抖就要做回程,
不如做循環線, 往旺角方向跟904/905行大角咀至新填地街,
再係新填地街跟971出旺角道右轉彌敦道做970回程數碼港(甚至只去華富北),
咁就應該可以好快回車~
107真係應該加車 而家繁時10分鐘都可以打蛇餅
回程因為有170後補 未必有足夠誘因做紅隧短途
970/X真係應該考慮旺角(弼街)特車加快回車
今日黃昏六點八0係登打士街站等車 0黎架2085@971結果佐敦道頂閘
仲要0係堅城追到前車DA(據講前車一樣頂閘上唔晒)
42傾向拆線多過飛0左香隧口 因為飛0左對回車幫助未必夠銅鑼灣線大
原帖由 JN6854 於 2010-12-23 21:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42傾向拆線多過飛0左香隧口 因為飛0左對回車幫助未必夠銅鑼灣線大
其實42拆條42A出黎出銅鑼灣收$5.6都好,
但係之後42有機會唔夠客源~
原帖由 Choco 於 2010-12-23 21:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實42拆條42A出黎出銅鑼灣收$5.6都好,
但係之後42有機會唔夠客源~
可以考慮同77重組，不過定線就．．．:L
原帖由 Choco 於 2010-12-23 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實42拆條42A出黎出銅鑼灣收$5.6都好,
但係之後42有機會唔夠客源~
咁又未必 要睇42分拆後跟現有路線定跟99永興街直過炮台山/清風街上橋
如果係後者可以吸走部份77客源 咁77就有更多空間接收銅鑼灣→田灣班客
成篇都係同林啟暉賣廣告...... XDDD~
唔係WO~民主黨對巴士好似有D建議，話同運輸署傾緊WO~
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