其實我並不讚成減少屯門至天水圍（簡稱屯門段）的班次
只係因為板友提出天水圍特車
所以稍作討論
以現時西鐵繁忙時間的出車情況
除非減屯門段班次
否則不可能出現特車
而撇除減班可能趕客的考慮
屯門段的確可以減為少一半班次
以現時o既情況, 下午係可以加開南昌--天水圍的特車, 不過需求始乎冇
上晝咁大。另外, 我覺得即使上晝開天水圍特車, 都唔駛減好多班次,
因為去年西鐵頻頻發生故障果排, 某一日都試過有抽車在天水圍
stand by (仲被人誇大為西鐵又有故障), 而當日班次係維持正常。 我覺得屯門至天水圍之間係其中一段最多人的,
冇理由要cut車 原帖由 fw1321 於 18/1/2006 21:21 發表
該站友係提出減少繁忙時間 (即 3 分半鐘/ 4 分半鐘O既時段) 由屯門
開出O既班次,而唔係減少非繁忙時間由屯門開出O既班次。
不過繁忙時間減班都幾麻煩就真O既。
唔好意思，近來考試，溫到眼仔花曬...
謹此向有關版友致歉...
回正題，如果仲要減繁忙時間班次我就仲覺得更加唔應該
唔好睇少屯門段呀...
早上南行班次可以過左兆康站後坐滿一班西鐵列車架
雖然有一班客會在天水圍站落車
但正如我前文所示，這是九鐵的策略，希望大家搭西鐵
從而可以減少輕鐵長途線的班次，如果再減的話
到時751又唔加班，唔通真係個個出市中心搭K2P或A73咩....
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